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航空公司大力发展本土支线飞机

中国的三大航空公司周日在上海从中国商业飞机公司(COMAC)收到了第一架国产ARJ21飞机,这为该飞机加入全球主流航空公司的机队铺平了道路。

交付仪式在中国商飞浦东浦东基地举行。中国国际航空,中国东方航空和中国南方航空这三大航空公司将飞机运回总部。

为了方便其机队布局和网络规划,这三家运营商派出了经验丰富的工程师到装配线,以确保满足他们的特定需求。

消息人士称,他们今年将分别获得两架ARJ21飞机。

上海观察员引述中国商飞公司市场和销售部负责人张晓光的话说:“按照时间表,这九架飞机将在今年开始商业飞行。”

中国商飞公司的飞行讲师,原东航飞行员谢源正说:“中国前三大航空公司对ARJ21的运营将极大地增强我们的信心,并鼓励我们将飞机模型引入中国境外。 ”

ARJ21或21世纪先进支线飞机,是中国根据国际标准开发和制造的支线飞机。

自2015年以来,中国商飞已为成都航空和江西航空等客户交付了32架ARJ21飞机。在过去的四年中,这架飞机已经在中国55个城市飞行,已安全运送了890,000万人次。

中国最大的民航网站之一的carnoc.com航空业分析师兼专栏作家林志杰表示,向中国三大航空公司交付ARJ21飞机是一个有意义的时刻。

林说:“在中国制造飞机的研究和开发过程中,分三个阶段进行:制造飞机,使飞机飞行良好并实现盈利。”

根据专家的说法,与专为长途旅行目的地之间的长途飞行而设计的主流商用飞机相比,ARJ21作为支线飞机,更适合于对飞行频率需求稳定的不太受欢迎的目的地。

完成制造阶段后,ARJ21进入第二阶段,以通过市场运作证明自己。林补充说,三大航空公司在维护,系统运营和技术上的实力将通过全面,系统的运营帮助中国商飞进一步改进飞机。

张说,在向这三家航空公司交付90个座位的飞机之前,中国商飞就人员培训,航空物资安排以及维护,维修和及时监控的支持等方面做好了后续行动的充分准备。

去年八月,中国排名前三的航空公司分别从中国商飞订购了35架ARJ21飞机,所有飞机将在2024年底前交付。

国航将从北京首都国际机场部署其首架ARJ21喷气式飞机,飞往内蒙古自治区的目的地,包括锡林浩特,包头,乌兰浩特和呼和浩特。

总部位于广东省省会广州市的南方航空计划在ARJ21的运营中积累经验,并优化飞机的稳定性和经济性。

2月,总部位于上海的中国东方航空成立了OTT航空公司,该航空公司专门经营中国制造的飞机,包括ARJ21和未来的C919。

中国东方航空公司董事长刘少勇表示,OTT航空公司,即“一二三”航空公司,将利用其在长三角交通枢纽中的位置优势,满足中国沿海城市及周边地区人们的巨大需求。

在持续的COVID-19大流行的背景下,许多全球航班要么被取消,要么以低利用率运行。但是广州民航学院副教授戚琦表示,地区和短途航空市场处于更有利的位置,特别是在高速火车网络不覆盖的地方。

齐国强说:“国家支线航空网络的不足和国内支线飞机的短缺,为中国支线航空和中国制造飞机的高质量发展留下了巨大的市场潜力。”

公开信息显示,中国民用飞机中只有不到3%是支线飞机,其中约80%的支线飞机是由其他国内和洲际飞机完成的。