Livrez dans tout le pays en un jour, dans le monde entier du jour au lendemain ! Le premier aéroport de fret professionnel d'Asie officiellement mis en service
Hongmingda LogistiqueIl s'agit d'une entreprise de logistique avec plus de 20 ans d'expérience dans le transport, spécialisée dans des marchés tels que l'Europe, les États-Unis, le Canada, l'Australie et l'Asie du Sud-Est.
Selon certaines informations, après un vol de 107 minutes, l'avion cargo B767 de SF Airlines qui a décollé de l'aéroport de Shenzhen Baoan a atterri en douceur sur la piste ouest de l'aéroport d'Ezhou Huahu.
Cela marque l'ouverture officielle de l'aéroport d'Ezhou Huahu, le premier aéroport de fret professionnel d'Asie, ainsi que l'ouverture officielle du premier hub de fret professionnel d'Asie et du quatrième hub de fret professionnel au monde.Les marchandises devraient atteindre l’objectif de « livrer dans tout le pays en un jour et partout dans le monde du jour au lendemain ».
Il est entendu que SF Air Logistics utilisera l'aéroport d'Ezhou Huahu comme plaque tournante et déploiera 4 aéroports régionaux dans les quatre directions est, ouest et sud, notamment Pékin, Shenzhen, Hangzhou et Chengdu, pour construire un modèle de développement « 14 ».Promouvoir la transformation d'Ezhou d'une économie aéroportuaire à une économie de plaque tournante.
Dans le même temps, cette année, l'aéroport d'Ezhou Huahu ouvrira progressivement des routes de passagers d'Ezhou vers Pékin, Shanghai, Shenzhen, Xiamen, Chongqing, Chengdu, Kunming, Qingdao, Ningbo et d'autres routes de fret, et d'Ezhou vers Shenzhen, Shanghai, Francfort, Osaka. et d'autres routes de fret.
Axé principalement sur le fret et complété par le transport de passagers, l'aéroport d'Ezhou Huahu est conçu pour répondre aux exigences d'un débit de passagers de 1 million et d'un débit de fret et de courrier de 2,45 millions de tonnes en 2025.
Selon les données publiées par l'Administration de l'aviation civile de Chine,En 2021, les aéroports de transport de l'aviation civile du pays ont réalisé un débit cumulé de fret et de courrier de 17,828 millions de tonnes.
Parmi les 248 aéroports, il n'y a que 4 aéroports avec un débit annuel de fret et de courrier de plus d'un million de tonnes, dont l'aéroport de Shanghai Pudong avec 3,9826 millions de tonnes, l'aéroport de Guangzhou Baiyun avec 2,0449 millions de tonnes et l'aéroport de Shenzhen Bao'an en troisième position avec 1,5683. millions de tonnes, et l'aéroport de Pékin se classe troisième. L'aéroport est de 1,4013 millions de tonnes.
L'aéroport se concentrera sur le transport de marchandises, complété par le transport de passagers.En comparaison avec le géant mondial du transport express, l'aéroport international de Memphis, la plaque tournante de FedEx aux États-Unis,atterrirContinuerAvec environ 10 routes de fret internationales et une cinquantaine de routes intérieures, elle est progressivement devenue une plateforme de fret aérien international de premier ordre et s'efforce de créer un nouveau plateau logistique en Chine et même dans la région Asie-Pacifique.
Dans le même temps, connectez-vous pleinement au corridor d'innovation scientifique et technologique d'Optics Valley,Promouvoir le développement de l'économie aéroportuaire à Wuhan, Ezhou, Huanggang, Huangshi et dans d'autres endroits de la zone métropolitaine de Wuhan, et former des clusters industriels et de nouveaux pôles de croissance économique.
À en juger par l'expérience internationale, à mesure que le secteur de la livraison express passe progressivement d'une concurrence sur les prix à une concurrence sur la qualité des services, et d'une concurrence sur le marché intérieur à une concurrence sur le marché international, le réseau de transport aérien autonome sera la clé de la future concurrence industrielle.
Par conséquent, outre SF Express, d'autres sociétés de logistique express intensifient également leurs efforts pour construire leurs propres hubs aériens, et la « guerre aérienne » dans le secteur de la livraison express s'est intensifiée.
En août de l'année dernière, le projet de reconstruction et d'agrandissement de l'aéroport de Jiaxing a été approuvé., YTO a signé un contrat avec le gouvernement municipal de Jiaxing pour construire une plateforme logistique aéronautique à Hangzhou YTO Cargo Aviation Co., Ltd. a également commencé à introduire cette année des avions cargo gros-porteurs à long rayon d'action.
Jiangsu Jingdong Cargo Airlines est également officiellement entrée dans la phase d'examen des documents., en janvier de cette année, un avion cargo Boeing 737-800F converti en passagers a été livré à JD Airlines, qui est encore en période de préparation.
JD.com construira un hub de fret aérien JD Logistics à l'aéroport de Nantong et prévoit de construire un super aéroport à Wuhu.
En tant qu'« équipe nationale », China Postal Aviation Co., Ltd. exploite actuellement 29 avions cargo à fuselage étroit, mais elle a également publié il n'y a pas si longtemps un appel d'offres pour la formation sur les avions Boeing 777F par l'intermédiaire de ses partenaires. un avion dans un futur proche. Opérateur d'un avion cargo long-courrier à forte capacité d'emport.
Cependant, il convient de souligner que, comparées aux géants internationaux de la logistique aérienne qui ont établi des plates-formes de fret aérien dans le monde entier et disposent de réseaux de routes de fret et de capacités de traitement du fret relativement complets, les entreprises nationales de livraison express disposent encore d'une large marge de manœuvre pour développer le fret aérien.
