التسليم على الصعيد الوطني في يوم واحد، في جميع أنحاء العالم بين عشية وضحاها! تم تشغيل أول مطار شحن احترافي في آسيا رسميًا
هونغمينغدا اللوجستيةإنها شركة لوجستية تتمتع بخبرة تزيد عن 20 عامًا في مجال النقل، وهي متخصصة في أسواق مثل أوروبا والولايات المتحدة وكندا وأستراليا وجنوب شرق آسيا، وهي شركة مالكة للبضائع أكثر من كونها مالكة للبضائع ~
وفقًا للتقارير، بعد رحلة مدتها 107 دقائق، هبطت طائرة الشحن B767 التابعة لشركة SF Airlines والتي أقلعت من مطار Shenzhen Baoan بسلاسة على المدرج الغربي لمطار Ezhou Huahu.
يمثل هذا الافتتاح الرسمي لمطار إتشو هواهو، أول مطار شحن احترافي في آسيا، والافتتاح الرسمي لأول مركز شحن احترافي في آسيا ورابع مركز شحن احترافي في العالم.من المتوقع أن تحقق البضائع هدف "التوصيل على مستوى الدولة في يوم واحد وفي جميع أنحاء العالم بين عشية وضحاها".
ومن المعلوم أن شركة SF Air Logistics ستستخدم مطار إتشو هواهو كمركز لها وتنشر أربعة مطارات إقليمية في الاتجاهات الأربعة الشرق والغرب والجنوب والشمال، بما في ذلك بكين وشنتشن وهانغتشو وتشنغدو، لبناء "1 4". "نموذج التطوير.تعزيز تحول إتشو من اقتصاد المطارات إلى اقتصاد محوري.
في الوقت نفسه، سيفتح مطار إتشو هواهو هذا العام تدريجيًا طرق الركاب من إتشو إلى بكين وشانغهاي وشنتشن وشيامن وتشونغتشينغ وتشنغدو وكونمينغ وتشينغداو ونينغبو وطرق الشحن الأخرى، ومن إتشو إلى شنتشن وشانغهاي وفرانكفورت وأوساكا وطرق الشحن الأخرى.
مع التركيز بشكل أساسي على الشحن واستكماله بنقل الركاب، تم تصميم مطار إتشو هواهو لتلبية متطلبات إنتاجية الركاب البالغة مليونًا وإنتاجية البضائع والبريد البالغة 2.45 مليون طن في عام 2025.
ووفقا للبيانات الصادرة عن إدارة الطيران المدني الصينية،وفي عام 2021، أكملت مطارات نقل الطيران المدني في البلاد إنتاجية تراكمية للبضائع والبريد بلغت 17.828 مليون طن.
من بين المطارات الـ 248، هناك 4 مطارات فقط تبلغ طاقتها السنوية للبضائع والبريد أكثر من مليون طن، بما في ذلك مطار شنغهاي بودونغ بـ 3.9826 مليون طن، ومطار قوانغتشو باييون بـ 2.0449 مليون طن، ويحتل مطار شنتشن باوان المركز الثالث بـ 1.5683 مليون طن، ويحتل مطار العاصمة بكين المركز الثالث ويبلغ حجم المطار 1.4013 مليون طن.
وسيركز المطار على نقل البضائع، بالإضافة إلى نقل الركاب.بالمقارنة مع عملاق النقل السريع العالمي، مطار ممفيس الدولي، مركز فيديكس في الولايات المتحدة،أرضيكملمع حوالي 10 طرق شحن دولية وحوالي 50 طريقًا محليًا، أصبحت تدريجياً مركزًا دوليًا للشحن الجوي من الدرجة الأولى وتسعى جاهدة لإنشاء مرتفعات لوجستية جديدة في الصين وحتى منطقة آسيا والمحيط الهادئ.
وفي الوقت نفسه، التواصل بشكل كامل مع ممر الابتكار العلمي والتكنولوجي في شركة Optics Valley،تعزيز تنمية اقتصاد المطارات في ووهان وإتشو وهوانغقانغ وهوانغشي وأماكن أخرى داخل منطقة ووهان الحضرية، وتشكيل مجموعات صناعية وأقطاب نمو اقتصادي جديدة.
انطلاقًا من الخبرة الدولية، مع تحول صناعة التوصيل السريع تدريجيًا من المنافسة السعرية إلى المنافسة على جودة الخدمة، ومن المنافسة في السوق المحلية إلى المنافسة في السوق الدولية، ستكون شبكة النقل الجوي المملوكة ذاتيًا هي المفتاح للمنافسة الصناعية المستقبلية.
لذلك، بالإضافة إلى SF Express، تعمل شركات الخدمات اللوجستية السريعة الأخرى أيضًا على تكثيف الجهود لبناء مراكز الطيران الخاصة بها، وتكثفت "الحرب الجوية" في صناعة التوصيل السريع.
وفي أغسطس من العام الماضي، تمت الموافقة على مشروع إعادة بناء وتوسيع مطار جياشينغ.، وقعت YTO عقدًا مع حكومة بلدية جياشينغ لبناء مركز لوجستي للطيران. كما بدأت شركة Hangzhou YTO Cargo Aviation Co., Ltd. في تقديم طائرات شحن طويلة المدى ذات الجسم العريض هذا العام.
كما دخلت شركة Jiangsu Jingdong Cargo Airlines رسميًا مرحلة مراجعة المستندات.في يناير من هذا العام، تم تسليم طائرة شحن من طراز Boeing 737-800F لتحويل الركاب إلى شركة JD Airlines، والتي لا تزال في فترة الإعداد.
ستقوم JD.com ببناء مركز JD Logistics للشحن الجوي في مطار نانتونغ وتخطط لبناء مطار فائق في ووهو.
باعتبارها "الفريق الوطني"، تقوم شركة China Postal Aviation Co., Ltd. حاليًا بتشغيل 29 طائرة شحن ضيقة الجسم، ولكنها أصدرت أيضًا بهدوء إعلان مناقصة للتدريب على طائرات Boeing 777F من خلال شركائها منذ وقت ليس ببعيد مشغل طائرة في المستقبل القريب لطائرة شحن طويلة المدى ذات جسم عريض ذات قدرة حمل قوية.
ومع ذلك، لا بد من الإشارة إلى أنه بالمقارنة مع عمالقة الخدمات اللوجستية الجوية الدولية التي أنشأت مراكز للشحن الجوي حول العالم ولديها شبكات طرق شحن كاملة نسبيًا وقدرات مناولة البضائع، لا تزال شركات التوصيل السريع المحلية لديها مجال واسع لتوسيع الشحن الجوي.
