Dostawa na terenie całego kraju w jeden dzień, na cały świat w ciągu nocy! Pierwsze profesjonalne lotnisko towarowe w Azji oficjalnie oddane do użytku

Logistyka HongmingdyJest to firma logistyczna z ponad 20-letnim doświadczeniem w transporcie, specjalizująca się na rynkach takich jak Europa, Stany Zjednoczone, Kanada, Australia i Azja Południowo-Wschodnia. Jest bardziej właścicielem ładunku niż właścicielem ładunku~

Według doniesień, po 107 minutach lotu samolot transportowy B767 linii SF Airlines, który wystartował z lotniska Shenzhen Baoan, wylądował gładko na zachodnim pasie startowym lotniska Ezhou Huahu.

Oznacza to oficjalne otwarcie lotniska Ezhou Huahu, pierwszego profesjonalnego lotniska towarowego w Azji, a także oficjalne otwarcie pierwszego w Azji i czwartego na świecie profesjonalnego węzła cargo.Oczekuje się, że towary osiągną cel, jakim jest „dostawa na terenie całego kraju w ciągu jednego dnia i na całym świecie w ciągu jednego dnia”.

Rozumie się, że SF Air Logistics wykorzysta lotnisko Ezhou Huahu jako węzeł komunikacyjny i uruchomi 4 regionalne lotniska w czterech kierunkach: wschód, zachód i południe, w tym Pekin, Shenzhen, Hangzhou i Chengdu, aby zbudować model rozwoju „14”.Promuj transformację Ezhou z gospodarki lotniskowej w gospodarkę węzłową.

Jednocześnie w tym roku lotnisko Ezhou Huahu będzie stopniowo otwierać trasy pasażerskie z Ezhou do Pekinu, Szanghaju, Shenzhen, Xiamen, Chongqing, Chengdu, Kunming, Qingdao, Ningbo i inne trasy cargo oraz Ezhou do Shenzhen, Szanghaju, Frankfurtu, Osaki i inne szlaki towarowe.

Port lotniczy Ezhou Huahu, skupiający się głównie na transporcie towarowym i uzupełniony transportem pasażerskim, został zaprojektowany tak, aby w 2025 r. spełnić wymogi dotyczące przepustowości 1 miliona pasażerów oraz ładunków i poczty wynoszącej 2,45 miliona ton.

Według danych opublikowanych przez Administrację Lotnictwa Cywilnego Chin,W 2021 r. krajowe lotniska obsługujące lotnictwo cywilne przeładowały łącznie 17,828 mln ton ładunków i poczty.

Wśród 248 lotnisk znajdują się tylko 4 lotniska o rocznej przepustowości ładunków i poczty przekraczającej 1 milion ton, w tym lotnisko Pudong w Szanghaju z 3,9826 mln ton, lotnisko Guangzhou Baiyun z 2,0449 mln ton, trzecie lotnisko w Shenzhen Bao'an z 1,5683 ton. mln ton, a lotnisko w Pekinie zajmuje trzecie miejsce. Lotnisko ma 1,4013 mln ton.

Lotnisko będzie koncentrować się na przewozach cargo, uzupełnionych o przewozy pasażerskie.W porównaniu ze światowym gigantem usług ekspresowych, międzynarodowym lotniskiem w Memphis, węzłem komunikacyjnym FedEx w Stanach Zjednoczonych,gruntKontynuowaćObsługując około 10 międzynarodowych tras towarowych i około 50 tras krajowych, stopniowo stało się najwyższej klasy międzynarodowym węzłem towarowych przewozów lotniczych i stara się stworzyć nową wyżynę logistyczną w Chinach, a nawet w regionie Azji i Pacyfiku.

Jednocześnie w pełni połącz się z Korytarzem Innowacji Naukowo-Technologicznych Doliny Optyki,Promuj rozwój gospodarki lotniskowej w Wuhan, Ezhou, Huanggang, Huangshi i innych miejscach obszaru metropolitalnego Wuhan oraz twórz klastry przemysłowe i nowe bieguny wzrostu gospodarczego.

Sądząc po doświadczeniach międzynarodowych, w miarę jak branża dostaw ekspresowych stopniowo przechodzi od konkurencji cenowej do konkurencji w zakresie jakości usług oraz od konkurencji na rynku krajowym do konkurencji na rynku międzynarodowym, kluczem do przyszłej konkurencji w branży będzie własna sieć transportu lotniczego.

Dlatego oprócz SF Express także inne firmy zajmujące się logistyką ekspresową wzmagają wysiłki w zakresie budowy własnych hubów lotniczych, a „wojna powietrzna” w branży przesyłek ekspresowych nasiliła się.

W sierpniu ubiegłego roku zatwierdzono projekt przebudowy i rozbudowy lotniska Jiaxing., YTO podpisało umowę z władzami miejskimi Jiaxing na budowę centrum logistyki lotniczej Hangzhou YTO Cargo Aviation Co., Ltd. również rozpoczęła w tym roku wprowadzanie na rynek szerokokadłubowych samolotów towarowych dalekiego zasięgu.

Linie lotnicze Jiangsu Jingdong Cargo Airlines również oficjalnie weszły w etap przeglądu dokumentów.w styczniu tego roku liniom lotniczym JD Airlines, który jest nadal w okresie przygotowawczym, dostarczono przerobiony pasażersko samolot towarowy Boeing 737-800F.

JD.com zbuduje węzeł cargo lotniczego JD Logistics na lotnisku w Nantong i planuje budowę superlotniska w Wuhu.

Jako „zespół narodowy” China Postal Aviation Co., Ltd. eksploatuje obecnie 29 wąskokadłubowych samolotów transportowych, ale niedawno po cichu ogłosiła przetarg na szkolenie samolotów Boeing 777F za pośrednictwem swoich partnerów. Oczywiście może tak się stać w najbliższej przyszłości samolot szerokokadłubowy dalekiego zasięgu o dużej nośności.

Należy jednak zaznaczyć, że w porównaniu z międzynarodowymi gigantami logistyki lotniczej, którzy utworzyli węzły transportu lotniczego na całym świecie i dysponują stosunkowo kompletną siecią tras towarowych oraz możliwościami obsługi ładunków, krajowe firmy świadczące usługi ekspresowych dostaw nadal mają szerokie możliwości ekspansji ładunków lotniczych.