Uwaga! Firma spedycyjna jest gotowa do obciążenia " opłatą za anulowanie rezerwacji ", 300 juanów za zamówienie!
Holmes
物流 巴巴
2020-03-14 00:00:00
On March 11, Hapag-Lloyd stated on its official website that the congestion at Chinese ports has eased, berth operations have improved, and the terminal has returned to normal working conditions.
Poprawiono również dostępność korków chłodniczych, więc nie ma już potrzeby przenoszenia towarów na dużą skalę.
W świetle tych zmian Hapag-Lloyd natychmiast anuluje dopłatę wyrównawczą do chłodni (RAS) dla wszystkich ładunków chłodniczych przeznaczonych do portów w Chinach kontynentalnych.
Nie ma potrzeby płacenia dopłaty do chłodni! Ale Hapag-Lloyd wydał oficjalne oświadczenie mówiąc:
Począwszy od 1 kwietnia 2020 r. Każda rezygnacja z rezerwacji w ciągu 7 dni (w tym 7 dni) przed przewidywanym odlotem będzie obciążona dodatkową opłatą w wysokości 300 RMB lub 300 HKD za bilet!
Opłata ta dotyczy wszystkich towarów eksportowanych z Chin kontynentalnych i Hongkongu!
Oficjalna strona internetowa
Rozumie się, że w 2017 r. Firmy takie jak Maersk, CMA CGM i Hapag-Lloyd pobierały podobne opłaty za określone rynki tras.
W tym czasie oficjalna strona internetowa Maersk wydała zawiadomienie.Od teraz (10 kwietnia 2017 r.) Maersk będzie pobierać opłaty za anulowanie (utracone opłaty) za eksport z Europy Północnej na Bliski Wschód, Morze Czerwone i regiony IPBS (Indie, Pakistan, Bangladesz) , Sri Lanka).), Standardowa opłata wynosi 125 euro za licznik, a opłata rozliczeniowa w walutach innych niż euro wynosi 135 dolarów amerykańskich za licznik.
Następnie CMA CGM ogłosiła " opłatę za anulowanie rezerwacji " w wysokości 150 USD / TEU za ładunek z Europy Północnej do Morza Czerwonego, Bliskiego Wschodu, Indii, Pakistanu i Sri Lanki.
Niedługo potem Hapag-Lloyd obciąży " opłatą za anulowanie rezerwacji " za towary eksportowane z Singapuru do Indii od 9 czerwca 2017 r..Hapag-Lloyd oświadczył w ogłoszeniu klienta, że odwołania dokonane 3 dni lub mniej przed rejsem będą obciążone anulowaniem " opłata za rezerwację " w wysokości 60 USD za zamówienie.
Kosztom tym zdecydowanie sprzeciwiają się nadawcy.
W tym czasie nadzorca łańcucha dostaw u dużego brytyjskiego importera oświadczył, że zachowa neutralność w pobieraniu " anulowania opłat rezerwacyjnych "." Z jednej strony korzystne byłoby dla nas uniknięcie wysokich stawek za anulowanie rezerwacji kabinowych i wyjazd więcej miejsca na legalne rezerwacje.Z drugiej strony, zawsze sprzeciwialiśmy się firmom spedycyjnym naliczania nowych opłat."
Dodatkowo,właściciel ładunku stwierdził, że w pełni zgodził się z " przewoźnika anulowania opłat za rezerwację " i uważał, że pomoże to uregulować zachowanie branży.Dokładniejsze rezerwacje pozwolą właścicielom ładunków i firmom transportowym lepiej kontrolować cały proces.
Poprawiono również dostępność korków chłodniczych, więc nie ma już potrzeby przenoszenia towarów na dużą skalę.
W świetle tych zmian Hapag-Lloyd natychmiast anuluje dopłatę wyrównawczą do chłodni (RAS) dla wszystkich ładunków chłodniczych przeznaczonych do portów w Chinach kontynentalnych.
Nie ma potrzeby płacenia dopłaty do chłodni! Ale Hapag-Lloyd wydał oficjalne oświadczenie mówiąc:
Począwszy od 1 kwietnia 2020 r. Każda rezygnacja z rezerwacji w ciągu 7 dni (w tym 7 dni) przed przewidywanym odlotem będzie obciążona dodatkową opłatą w wysokości 300 RMB lub 300 HKD za bilet!
Opłata ta dotyczy wszystkich towarów eksportowanych z Chin kontynentalnych i Hongkongu!
Oficjalna strona internetowa
Rozumie się, że w 2017 r. Firmy takie jak Maersk, CMA CGM i Hapag-Lloyd pobierały podobne opłaty za określone rynki tras.
W tym czasie oficjalna strona internetowa Maersk wydała zawiadomienie.Od teraz (10 kwietnia 2017 r.) Maersk będzie pobierać opłaty za anulowanie (utracone opłaty) za eksport z Europy Północnej na Bliski Wschód, Morze Czerwone i regiony IPBS (Indie, Pakistan, Bangladesz) , Sri Lanka).), Standardowa opłata wynosi 125 euro za licznik, a opłata rozliczeniowa w walutach innych niż euro wynosi 135 dolarów amerykańskich za licznik.
Następnie CMA CGM ogłosiła " opłatę za anulowanie rezerwacji " w wysokości 150 USD / TEU za ładunek z Europy Północnej do Morza Czerwonego, Bliskiego Wschodu, Indii, Pakistanu i Sri Lanki.
Niedługo potem Hapag-Lloyd obciąży " opłatą za anulowanie rezerwacji " za towary eksportowane z Singapuru do Indii od 9 czerwca 2017 r..Hapag-Lloyd oświadczył w ogłoszeniu klienta, że odwołania dokonane 3 dni lub mniej przed rejsem będą obciążone anulowaniem " opłata za rezerwację " w wysokości 60 USD za zamówienie.
Kosztom tym zdecydowanie sprzeciwiają się nadawcy.
W tym czasie nadzorca łańcucha dostaw u dużego brytyjskiego importera oświadczył, że zachowa neutralność w pobieraniu " anulowania opłat rezerwacyjnych "." Z jednej strony korzystne byłoby dla nas uniknięcie wysokich stawek za anulowanie rezerwacji kabinowych i wyjazd więcej miejsca na legalne rezerwacje.Z drugiej strony, zawsze sprzeciwialiśmy się firmom spedycyjnym naliczania nowych opłat."
Dodatkowo,właściciel ładunku stwierdził, że w pełni zgodził się z " przewoźnika anulowania opłat za rezerwację " i uważał, że pomoże to uregulować zachowanie branży.Dokładniejsze rezerwacje pozwolą właścicielom ładunków i firmom transportowym lepiej kontrolować cały proces.
Jednak niektórzy spedytorzy sprzeciwiają się, " Jeśli firma spedycyjna obowiązkowo pobiera te opłaty, mamy również prawo do dochodzenia odszkodowania za naruszenie umowy przez firmę spedycyjną."
