موسم الذروة لشحن الحاويات قادم مبكرًا! SCFI يصل إلى أعلى مستوى له منذ 22 شهرًا
هونغمينغدا اللوجستيةإنها شركة لوجستية تتمتع بخبرة تزيد عن 20 عامًا في مجال النقل، وهي متخصصة في أسواق مثل أوروبا والولايات المتحدة وكندا وأستراليا وجنوب شرق آسيا، وهي شركة مالكة للبضائع أكثر من كونها مالكة للبضائع ~
ولا تزال أزمة البحر الأحمر دون حل، واندلعت الإضرابات في الموانئ الأوروبية، وارتفع مؤشر شنغهاي لشحن حاويات التصدير (SCFI) لمدة 11 أسبوعًا متتاليًا ووصل إلى مستوى مرتفع جديد.
وبحسب أحدث البيانات الصادرة عن بورصة شانغهاي للطيران في 21 حزيران/يونيو، ارتفع مؤشر SCFI 96.38 نقطة إلى 3475.6 نقطة الأسبوع الماضي، مسجلا مستوى مرتفعا جديدا منذ أواخر آب/أغسطس 2022، مع زيادة أسبوعية بنسبة 2.85%. استمرت أسعار الشحن على طرق المحيطات الرئيسية الأربعة في الارتفاع، حيث شهد خط الولايات المتحدة زيادة أكبر.
في الأسبوع الماضي، ارتفع سعر الشحن لكل وحدة FEU من الشرق الأقصى إلى خط غرب الولايات المتحدة بمقدار 267 دولارًا أمريكيًا ليصل إلى 7,173 دولارًا أمريكيًا، أي بزيادة أسبوعية قدرها 3.86%، وزاد معدل الشحن لكل وحدة FEU من الشرق الأقصى إلى الخط الشرقي للولايات المتحدة بمقدار 284 دولارًا أمريكيًا إلى 8,277 دولارًا أمريكيًا، بزيادة أسبوعية قدرها 3.55%، ارتفع سعر الشحن من الشرق الأقصى إلى خط أوروبا لكل وحدة نمطية بنسبة 3.55%. ارتفع سعر الشحن لعشرين قدماً بمقدار 157 دولارًا أمريكيًا إلى 4,336 دولارًا أمريكيًا، أي بزيادة أسبوعية قدرها 3.75% إلى الشرق الأقصى ارتفع سعر الشحن لخط البحر الأبيض المتوسط لكل حاوية مكافئة بمقدار 7 دولارات أمريكية ليصل إلى 4855 دولارًا أمريكيًا، أي بزيادة أسبوعية قدرها 0.14%.
وفي الخط القريب من المحيط، لم يتغير سعر الشحن لكل حاوية نمطية من الشرق الأقصى إلى كانساي باليابان عن الأسبوع السابق، عند 293 دولارًا أمريكيًا، ولم يتغير سعر الشحن لكل حاوية نمطية من الشرق الأقصى إلى كانساي باليابان عن سعر الأسبوع السابق وفي الأسبوع الماضي، بلغ سعر الشحن 299 دولارًا أمريكيًا، وبلغ سعر الشحن لكل حاوية نمطية من الشرق الأقصى إلى جنوب شرق آسيا 299 دولارًا أمريكيًا. وارتفع سعر الشحن لكل حاوية نمطية من الشرق الأقصى إلى كوريا الجنوبية بمقدار 60 دولارًا أمريكيًا ليصل إلى 739 دولارًا أمريكيًا في الأسبوع؛ 6 دولارات من الأسبوع السابق إلى 169 دولارًا أمريكيًا.
ويشير محللو الصناعة إلى أن حالة الحرب في الشرق الأوسط هي أحد الأسباب المهمة التي تؤثر على أسعار الشحن الحالية. بالإضافة إلى ذلك، ونظرًا للوضع في البحر الأحمر، فإن تأثير نقص السفن والكبائن قد انتشر إلى الموانئ الآسيوية، وإذا استمر الطلب في السوق قويًا، فسيكون من الصعب تخفيف ازدحام الموانئ خلال موسم الذروة التقليدي.
في الوقت الحاضر، تتوقع الصناعة بشكل عام أن تستمر أسعار الشحن في الارتفاع في يوليو. أخطرت شركة ميرسك لاين العملاء أن سعر الشحن لكل وحدة FEU على الطريق الأوروبي سيزيد بمقدار 2000 دولار أمريكي في 1 يوليو، كما أبلغت شركة البحر الأبيض المتوسط للشحن العملاء أن سعر الشحن لكل وحدة FEU على الطريق الشرقي للولايات المتحدة سيزيد بمقدار 2000 دولار أمريكي في يوليو. 1.
من ناحية أخرى، على الرغم من أن بعض شركات شحن الحاويات الدولية تخطط لفتح المزيد من الرحلات الجوية، إلا أنها في الواقع لن تؤدي إلى تحسين الوضع الضيق لسلسلة التوريد بشكل كبير. السبب الرئيسي هو أن هناك العديد من المتغيرات في السوق، بالإضافة إلى العوامل الجيوسياسية، اندلعت الإضرابات مؤخرًا في الموانئ الأوروبية الكبرى، بما في ذلك هامبورغ وبريمن في ألمانيا، كما أن المفاوضات العمالية في موانئ شرق الولايات المتحدة مستمرة أيضًا لقد تجنب المالكون المزيد من التوسع وتأثير الإضراب، كما كانت سلسلة التوريد بأكملها تندفع بنشاط لشحن البضائع مؤخرًا، ولا يزال الطلب في السوق قويًا.
بالإضافة إلى ذلك، أدى الازدحام الشديد في الموانئ في سنغافورة إلى بداية موسم الذروة مبكرًا هذا العام، مما أدى إلى ارتفاع أسعار الشحن. ويعتقد المحللون أن هذا يعني أن موسم الذروة قد ينتهي مبكرا، وأن أسعار الشحن المرتفعة قد لا تبدأ في التراجع حتى سبتمبر.
