شركة الشحن: أنا أيضًا متفاجئ من ارتفاع سعر الشحن كثيرًا!
هونغمينغدا اللوجستيةإنها شركة لوجستية تتمتع بخبرة تزيد عن 20 عامًا في مجال النقل، وهي متخصصة في أسواق مثل أوروبا والولايات المتحدة وكندا وأستراليا وجنوب شرق آسيا، وهي شركة مالكة للبضائع أكثر من كونها مالكة للبضائع ~
فاجأت الزيادة المفاجئة في أسعار شحن الحاويات في الأسابيع الأخيرة الرئيس التنفيذي لشركة Hapag-Lloyd رولف هابن يانسن.
وقال لوسائل الإعلام الشحن ShippingWatch: "لأكون صادقًا، أنا مندهش أيضًا من الزيادة في أسعار الشحن. لقد شهدنا طلبًا قويًا للغاية في الأسابيع القليلة الماضية، ولكن السبب هو، لا يمكننا إلا أن نخمن".
لم يتمكن رولف هابن يانسن من تقديم سبب حاسم للارتفاع المفاجئ في الطلب وأسعار الشحن. كما أنه لا يرى أي شيء غير عادي بشأن الطلب، قائلاً إنه لا ينبغي أن يكون متحمسًا جدًا للطلب القوي الذي شهدناه خلال الأسابيع القليلة الماضية.لقد كان اتجاه الطلب هذا العام طبيعيًا، والآن علينا أن نرى كيف يتطور في الأسابيع القليلة المقبلة.
ومع ذلك، لا يعتقد رولف هابن يانسن أن أزمة البحر الأحمر هي السبب الرئيسي للارتفاع المفاجئ في أسعار شحن الحاويات، لأن أسعار الشحن ارتفعت في البداية بعد أزمة البحر الأحمر، لكنها عادت بعد ذلك إلى طبيعتها. ومن المؤكد أن الارتفاع في الطلب خلال الأسابيع القليلة الماضية سيؤدي بالتأكيد إلى ارتفاع أسعار الفائدة الفورية. وهو يعتقد أن الزيادة في الطلب تنبع من توتر شركات الشحن.
وأشار بعض المحللين إلى أن توتر الشركات قد يكون جزءاً من السبب وراء الارتفاع المفاجئ في أسعار الشحن.
وحدثت تأخيرات خطيرة في الشحن عندما هاجم المتمردون الحوثيون السفن في البحر الأحمر، مما أجبر شركات الشحن على اتخاذ طرق بديلة. قد يدفع هذاالمزيد من شركات الشحن تطلب البضائع الآن لموسم التسوق في عيد الميلادمما أدى إلى زيادة غير متوقعة في الطلب على الشحن.
ونظرًا لضيق القدرة العالمية على شحن الحاويات، ارتفعت أسعار الشحن الفوري الدولي مؤخرًا، حيث ارتفعت بنسبة 30٪ تقريبًا في الأسابيع القليلة الماضية.
على وجه التحديد، تظهر البيانات الواردة من Xeneta، وهي منصة لمقارنة أسعار الشحن، أن التوترات في البحر الأحمر أثارت موجة من الزيادات الحادة في تكاليف الشحن في بداية هذا العام، وقد انخفضت منذ ذلك الحين، ولكن كانت هناك موجتان أخريان من الزيادات أواخر أبريل ومنتصف مايو من هذا العام مقارنة بنهاية أبريلالشحن من شرق آسيا إلى الساحل الشرقي والغربي للولايات المتحدةميناءحاوية 40 قدموارتفعت أسعار الشحن الفورية بمتوسط 1500 دولار.
وقالت زينيتا إن الارتفاع في الرسوم يشير إلى أن سوق الشحن الفوري آخذ في الانتعاش، وأنه يشهد اتجاهاً يتسع فيه الفارق بين أسعار الشحن الفورية وأسعار الشحن طويلة الأجل.
وبالمقارنة، يمكن العثور على أن نطاق تقلب عقود الشحن طويلة الأجل صغير نسبيًا، ولا يوجد ارتفاع في حجم الشحن الفوري. وقد وصل فرق السعر الحالي بين الاثنين إلى أكثر من 2500 دولار أمريكي.
عندما تكون فجوة الشحن كبيرة، من المرجح أن تعطي شركات الشحن الأولوية لتخصيص سعة الشحن لتحديد موقع البضائع على أمل تحقيق إيرادات أعلى. سيؤدي هذا أيضًا إلى تأخير في نقل البضائع طويلة الأجل.
وفيما يتعلق بالموجة الأخيرة من ارتفاع أسعار الشحن الفوري، فإن السبب الرئيسي هو نقص الحاويات. ومع تجنب شركات الشحن البحر الأحمر والالتفاف حول رأس الرجاء الصالح في أفريقيا، تقضي الحاويات وقتا أطول في البحر ولا يمكن إعادة تحميلها في الوقت المناسب.
بالإضافة إلى ذلك، تظهر بيانات دروري أنه في الأسابيع الخمسة من 13 مايو إلى 16 يونيو 2024، أعلنت الطرق الرئيسية بين الشرق والغرب - عبر المحيط الهادئ، وعبر المحيط الأطلسي، وآسيا وشمال أوروبا والبحر الأبيض المتوسط - عن 44 العدد الإجمالي من الرحلات الملغاة تمثل 7% من الرحلات المخطط لها والبالغ عددها 653 رحلة، مما قد يؤدي إلى ارتفاع أسعار الشحن.
كما ساهم تحسن الطلب على الشحن البحري في ارتفاع الأسعار، وهو ما ينعكس بشكل رئيسي في جانبين:
أولاً، تحسنت بيانات الاقتصاد الكلي في أوروبا والولايات المتحدة بشكل هامشي، وفقاً لمؤشر ZEW للثقة الاقتصادية لمنطقة اليورو في إبريل/نيسان، فقد سجلت 43.9، وهو مستوى قياسي مرتفع خلال ما يقرب من 26 شهراً. كما أنهت الولايات المتحدة أيضاً دورة تخفيض المخزونات واستمر ذلك لمدة عام ونصف وبدأ في إعادة التخزين؛
ثانيًا، نظرًا لطول وقت النقل الناجم عن التحويلات وتوقع ارتفاع أسعار الشحن خلال موسم الذروة، قام أصحاب البضائع بإعداد البضائع مسبقًا. تشير التقارير إلى أن تحويل الطريق من الشرق الأقصى إلى أوروبا سيدفع الطلب العالمي على النقل على مسافة ميل مربع إلى الزيادة بنسبة 5.27%.
وفي الوقت نفسه، هناك دلائل تشير إلى أن موسم الذروة قد أصبح بالفعل أبكر بعدة أشهر من المعتاد.
عادة ما يكون موسم الذروة للشحن من يونيو إلى سبتمبر من كل عام، لكن بعض المحللين قالوا إن بعض الاضطرابات المحتملة تسببت في تحرك تجار التجزئة في وقت مبكر من هذا العام، وتشعر بعض الشركات بالقلق بشأن إمكانية إبرام عقود في موانئ الساحل الشرقي للولايات المتحدة وخليج المكسيك هذا العام. الحالات التي يضرب فيها العمال بعد انتهاء الصلاحية.
تطلب الشركات الأمريكية منتجات العطلات وإعادة البيع مسبقًا لضمان وصول السلع الموسمية مبكرًا أو في الوقت المحدد.
بالإضافة إلى ذلك، يتسبب الطقس القاسي في إطالة أوقات الإبحار، ومن أجل الوصول إلى الوجهة النهائية في الوقت المحدد، قد تختار بعض السفن تخطي بعض الموانئ الوسيطة، مما يؤدي إلى عدم قدرة الحاويات الفارغة على العودة إلى ميناء التصدير في الوقت المناسب، مما يؤثر بشكل أكبر على العرض. من الحاويات.
ومن الجدير بالذكر أن شركتي الشحن الرئيسيتين Maersk و Hapag-Lloyd رفعتا أيضًا توجيهات الأداء لهذا العام هذا الشهر، بالإضافة إلى ذلك، قال الرئيس التنفيذي لفرع الولايات المتحدة لشركة DHL Express في مقابلة مع CNBC إن صناعة النقل قد تواجه مواجهة. ويشكل الطلب المتزايد وعدم كفاية العرض تحديا هذا العام، وقالت إنها بدأت مبكرا الاستعداد لموسم الذروة.
حذرت منصة مقارنة الشحن البحري Xeneta من أن أسعار الشحن قد ترتفع أكثر في أوائل يونيو وأن أسعار الشحن الفورية من الشرق الأقصى إلى الساحل الغربي للولايات المتحدة قد تتجاوز المستويات التي شوهدت في ذروة أزمة البحر الأحمر في وقت سابق من هذا العام. قد تؤثر الزيادة النهائية في تكاليف الشحن أيضًا على أسعار المستهلك.
