「屋外保管ヤード」とは何ですか?それはコンテナのピッキング効率にどのような影響を与えますか?
紅明達物流ヨーロッパ、米国、カナダ、オーストラリア、東南アジアなどの市場に特化した20年以上の輸送経験を持つ物流会社です。荷主というより荷主です。
一般に、重いコンテナと空のコンテナの両方がドックに積み上げられます。なぜ外部保管ヤードがあるのですか?商品の受け取りが非常に早く行われる場合と、数日かかる場合があるのはなぜですか?今日はコンテナヤードとコンテナの吊り上げ効率の関係についてお話します！
「コンテナヤード」と「コンテナピッキング効率」
コンテナヤード: コンテナターミナルまたはターミナル周辺エリアでコンテナの引き渡しと保管に使用される場所を指します。コンテナヤードはヤードと呼ばれることもあります。輸入品は保管ヤードに保管されますが、荷主がコンテナを引き取る必要がある場合には、荷主も保管ヤードまでコンテナを取りに行きます。
コンテナの引き取り速度は主に、運送会社が商品を公共ターミナルヤードに保管するか、専用ターミナルヤードに保管するかによって異なります。専用ターミナルとは、特定の船会社がターミナルに協力し、コンテナ船が優先的に着岸し、貨物の積み下ろしを行うヤードのことをいいます。例: CMA CGM グループの子会社である EXX ルートは、TraPac ターミナルに専用の保管ヤードを持っています。
また、キャビネットのピッキング効率に影響を与えるのは、コンテナがフレームに適合していない場合、トラックの運転手がトラックを真上に乗せて直接キャビネットを取り出すことができるためである。
米国のコンテナヤードの状況を例に挙げてみましょう。米国のトラックのヘッドとフレームは分離されているため、出荷のピークシーズンには、多くのトラックチームがフレームが一致するのを待っておらず、コンテナの受け取りが遅れます。
「インナーヤード」と「アウターヤード」
コンテナヤードはインナーヤードとアウターヤードに分けることができます。内側と外側の保管ヤードも、コンテナの吊り上げ効率に影響を与えるもう 1 つの理由です。港内の保管ヤードは通常、ドックの範囲内、港の後背地から一定の距離に位置し、港外の保管ヤードはドックの範囲外、通常は港と港の間の通路に位置します。ヒンターランド。
アウターヤードには2種類の積み方があり、1つはコンテナをヤード内に単独で保管し、トラックの運転手が直接コンテナを引き取りに行くだけのタイプです。この種のコンテナの引き取りは非常に効率的であり、アウターヤードのコンテナ商品については、事前にコンテナの引き取り予約をする必要はありません。
積み重ねるもう 1 つの方法は、地面に置くことです。さらに、アウターヤードには前後左右に移動できるガントリークレーンはなく、スタッカーに到達するだけです。リーチスタッカーは一番上のコンテナしか持ち上げることができないため、地面に積まれたコンテナはフレームに合わせて待機しており、コンテナを見つけて最終的に取り出すまでにある程度の時間がかかるため、コンテナの持ち上げの効率が悪くなります。はるかに遅くなります。
