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La sera del 23 giugno, ora locale, è scoppiato un incendio su un container nel porto di Anversa, in Belgio, e le operazioni al terminal container sono state sospese mentre i servizi di emergenza lavoravano per eliminare il pericolo. A scopo precauzionale, le operazioni sono state interrotte per 12 ore e la nave è stata evacuata.
Attualmente il terminal ha ripreso le operazioni
Confermato che contiene fosforo giallo
I vigili del fuoco sono stati chiamati per la segnalazione di un incendio di un container alle 19.30 di domenica, che includeva il terminal Deurganckdok, una delle principali aree di movimentazione dei container del porto.
È stato determinato che il contenitore bruciato conteneva fosforo giallo, una sostanza chimica altamente tossica comunemente utilizzata nei fertilizzanti e in altre applicazioni industriali. È infiammabile se esposto all'aria, può causare ustioni se inalato e può essere fatale per l'uomo in piccole quantità.
Come misura precauzionale, il terminal MSC PSA European Terminal (MPET) e le strutture DP World sono stati evacuati. Anche una nave ancorata nel porto è stata evacuata e tutto il traffico navale a Deurganckdok è stato temporaneamente interrotto.
I vigili del fuoco hanno riferito che stavano lavorando con la società chimica BASF e il porto. Dopo circa un'ora, hanno accorciato il tempo ma hanno continuato a lavorare per mettere in sicurezza il container. Pertanto, le operazioni a MPET e Deurganckdok rimangono sospese.
Lunedì alle 7:30 i vigili del fuoco hanno riferito che il container era stato spostato in un "luogo sicuro".
Il porto ha inoltre affermato che la spedizione a Deurganckdok può riprendere, aggiungendo che stanno facendo tutto il possibile per riavviare tutte le attività il prima possibile.
Dichiarazione ufficiale del porto di Anversa-Bruges
Questo è il secondo incidente questo mese che interrompe le operazioni al terminal container del porto di Anversa.
Un improvviso incidente dovuto a una perdita di carburante
Il 6 giugno, le autorità portuali hanno rilevato una perdita di petrolio nell'acqua e hanno chiuso temporaneamente parte del porto, interrompendo il traffico navale. Hanno determinato che il petrolio proveniva da operazioni di rifornimento presso il terminal container.
Un'indagine ha rivelato che 20 navi, comprese navi marittime e chiatte, sono state contaminate a Deurganckdock. È stato trovato petrolio anche sulle pareti del canale e del molo.
Alle navi contaminate è vietato lasciare i porti finché non vengono ripuliti, e anche i corsi d’acqua devono essere ripuliti. Sono state sospese anche le operazioni presso una chiusa del porto.
Alcune navi sono riuscite a liberarsi rapidamente e a continuare a lavorare, ma le operazioni hanno continuato a essere influenzate. Solo il 18 giugno il porto di Anversa ha riferito che l’operazione di bonifica era stata completata.
Recentemente, diverse compagnie di navigazione, tra cui Wanhai Shipping, OOCL e Asia Shipping, hanno emesso annunci, ribadendo che verranno inflitte pesanti multe a coloro che nascondono merci pericolose. Tra questi, Wan Hai è il più alto. Se le merci pericolose vengono nascoste, omesse o incoerenti con le merci reali, una volta rilevate, la Parte A deve pagare una penale di 100.000 USD/UNITÀ.
Vorremmo ricordare agli spedizionieri e ai proprietari di merci che hanno recentemente commerciato con questo porto di prestare attenzione ai ritardi e agli impatti del trasporto merci causati da questo incidente.
Allo stesso tempo, ricordiamo anche a tutti di ricordarsi di non nascondere le merci pericolose e di dichiararle in modo veritiero. La mancata segnalazione delle merci pericolose potrebbe causare gravi incidenti e, nei casi più gravi, incorrere in multe salate responsabilità penale, ecc.!
