運送会社：運賃があまりにも高くなって私も驚いています！
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ここ数週間のコンテナ運賃の突然の上昇は、ハパック・ロイドの最高経営責任者（CEO）ロルフ・ハッベン・ヤンセンを驚かせた。
同氏は海運メディアのシッピングウォッチに対し、「正直に言うと、運賃の値上げには私も驚いている。過去数週間で非常に強い需要が見られたが、その理由は推測することしかできない」と語った。
ロルフ・ハッベン・ヤンセンは、需要と運賃が突然高騰した決定的な理由を説明できなかった。同氏は需要について何ら異常なことはないと考えており、過去数週間に見られた強い需要に興奮しすぎるべきではないと述べた。今年の需要傾向は通常通りでしたが、今後数週間でどのように推移するかを見ていく必要があります。
しかし、ロルフ・ハッベン・ヤンセン氏は、紅海危機後にコンテナ運賃が急激に上昇した主な原因が紅海危機であるとは考えていない。なぜなら、運賃は紅海危機後に当初上昇したが、その後正常化したからである。過去数週間の需要の急増により、スポット料金は確実に上昇するだろう。同氏は、需要の増加は荷主の不安から生じていると考えている。
一部のアナリストは、企業の緊張感が運賃急騰の一因ではないかと指摘している。
フーシ派反政府勢力が紅海で船舶を攻撃したため、輸送会社に迂回を強いられ、深刻な輸送遅延が発生した。これにより、プロンプトが表示される場合がありますクリスマス商戦シーズンに向けて商品を注文する配送業者が増えている、その結果、輸送需要が予想外に急増しました。
世界のコンテナ輸送能力が逼迫しているため、国際スポット輸送価格は最近急騰しており、過去数週間で約30％上昇した。
具体的には、海運価格比較プラットフォームであるXenetaのデータによると、紅海の緊張が今年初めに海運コストの急激な上昇の波を引き起こし、その後下落したが、後半にはさらに2回の上昇の波があったことが示されている。今年の4月と5月中旬に比べて、4月下旬から。東アジアから米国東海岸および西海岸への配送ポート40フィートコンテナスポット運賃は平均 1,500 ドル値上がりしました。
ゼネタ氏は、手数料の上昇はスポット輸送市場が回復していることを示しており、スポット輸送と長期輸送のスプレッドが拡大する傾向が見られると述べた。
これと比較すると、長期契約貨物の変動幅は比較的小さく、スポット貨物量の急増はないことがわかる。現在、両者の価格差は 2,500 米ドル以上に達しています。
運賃格差が大きい場合、海運会社はより高い収益を得ることを期待して、貨物をスポットする輸送能力を優先する可能性が高くなります。これにより、長期にわたる商品の輸送にも遅れが生じます。
最近のスポット輸送値上げの波については、主な理由はコンテナ不足です。海運会社は紅海を避けてアフリカの喜望峰を周回しているため、コンテナは海上でより長く滞在し、時間内に積み替えることができません。
さらに、ドリューリーのデータによると、2024年5月13日から6月16日までの5週間で、太平洋横断ルート、大西洋横断ルート、アジア・北欧・地中海ルートといった主要な東西主要ルートが合計44便の運航を発表しました。計画されている653航海の7％を占めるキャンセルされた航海は、運賃をさらに押し上げる可能性がある。
海運需要の改善も価格上昇に寄与しており、これは主に次の 2 つの側面に反映されています。
まず、ヨーロッパとアメリカのマクロ経済データは若干改善しましたが、先に発表された4月のユーロ圏のZEW景況感指数によると、約26か月ぶりの過去最高となる43.9を記録しました。また、アメリカも在庫削減サイクルを終了しました。それは1年半続き、再入荷し始めました。
第二に、迂回による輸送時間の延長や繁忙期の運賃上昇が予想されるため、荷主は事前に荷物を準備している。極東からヨーロッパへのルートの迂回により、世界のボックスマイル輸送需要は5.27%増加すると報告されている。
同時に、ピークシーズンが例年よりもすでに数か月早まる兆候も見られます。
通常、出荷シーズンのピークは毎年6月から9月だが、一部のアナリストは、潜在的な混乱により今年は小売業者が早めに移転を始めており、一部の企業は今年の米国東海岸とメキシコ湾の港での契約の可能性を懸念していると述べた。労働者が期限切れ後にストライキを起こす状況。
米国企業は、季節商品が早めに、または予定通りに届くように、ホリデー商品や再販商品を事前に注文します。
さらに、異常気象により航行時間が延長され、最終目的地に時間通りに到着するために、一部の船舶が中間港を経由しない場合があり、その結果、空のコンテナが時間内に輸出港に戻れなくなり、供給にさらに影響を及ぼします。コンテナの。
注目に値するのは、海運大手マースクとハパックロイドも今月、今年の業績見通しを引き上げたことで、DHLエクスプレス米国支社の最高経営責任者（CEO）が、運輸業界は直面する可能性があるとCNBCとのインタビューで述べた。今年は需要の増加と供給不足が課題となっており、ピークシーズンに向けた準備を早めに開始したと述べた。
海上貨物の比較プラットフォームであるXenetaは、6月初旬に運賃がさらに上昇する可能性があり、極東から米国西海岸までのスポット輸送価格が今年初めの紅海危機の最盛期に見られた水準を超える可能性があると警告した。配送料の最終的な値上げも消費者価格に影響を与える可能性があります。
