подтверждать! Еще одно грузовое судно затонуло! Всего 48 часов…
Хунминда ЛогистикаЭто логистическая компания с более чем 20-летним опытом перевозок, специализирующаяся на Европе, США, Канаде, Австралии, Юго-Восточной Азии и других рынках. Она скорее грузовладелец, чем грузовладелец~.
В последние дни вооруженные силы хуситов стали более частыми и жестокими в своих нападениях на торговые суда, плавающие в Красном и Аравийском морях. Кораблекрушения и жертвы экипажей продолжают появляться в течение короткого периода времени!
Как сообщает CCTV News, вечером 18 июня по местному времени в Йемене новости из Управления морских торговых операций Великобритании (UKMTO), аффилированного с британскими военными, показали, что грузовое судно «TUTOR», подвергшееся нападению Вооруженные силы хуситов затонули в 66 морских милях к юго-западу от Ходейды, Йемен.
12 числа вооруженные силы хуситов заявили, что они атаковали грузовое судно «Тютор» в Красном море с помощью беспилотных катеров, дронов и баллистических ракет.
Предполагается, что это грузовое судно, плавающее под либерийским флагом и управляемое греческой компанией, было атаковано 12 числа примерно в 67,7 морских милях от порта Ходейда, главного портового города на Красном море в Йемене. Небольшая лодка, начиненная взрывчаткой, ударилась о корму «Тютора», в результате чего грузовой корабль загорелся, получил повреждения и затонул.Один член экипажа пропал без вести, теряя мотивацию.
Вскоре после нападения небольшого катера грузовое судно снова подверглось нападению дрона с воздуха. Хуситы заявили, что в тот день напали на «Тьютора».
Из-за серьезных повреждений сухогруза «Тьютор» экипаж был вынужден покинуть судно 14 числа. 18-го числа британский военно-морской флот обнаружил обломки и масляные пятна в последнем зарегистрированном местонахождении «TUTOR», подтвердив, что корабль затонул в водах к востоку от Эритреи.
Это второй раз, когда вооруженные силы хуситов потопили грузовое судно с тех пор, как они объявили о нападениях на судоходные пути, такие как Красное море. Ранее британский грузовой корабль «Руби Мар» затонул в водах у берегов Йемена 1 марта после попадания ракеты, вооруженной хуситами.
Судно «Руби Мар», потопленное вооруженными силами хуситов ▲
Кроме того, грузовое судно «Вербена», судя по всему, затонуло после попадания нескольких ракет в Аденском заливе.
16 июня по местному времени представитель вооруженных сил хуситов Яхья Сарая выступил с заявлением, в котором говорится, что за последние 72 часа грузовое судно «Вербена» было заблокировано в Аденском заливе из-за «нарушения запрета на заход в израильские порты». затонул после попадания нескольких ракет.
Сообщается, что сухогруз «Вербена» (дедвейтом 11 400 тонн, постройки 2008 года), который, по утверждению хуситов, затонул, принадлежал Украине и управлялся Польшей. В момент инцидента судно перевозило партию деревянных строительных материалов из Малайзии в Италию.
По информации, предоставленной Британским управлением морских торговых операций (УКМТО), первое нападение на «Вербену» произошло 13 июня. Тогда корабль сообщил, что в него попало два неизвестных снаряда, и на корабле возник пожар. Днем позже корабль снова сообщил о попадании третьего неизвестного снаряда, что привело к дальнейшим повреждениям корпуса.
Управление морских торговых операций Великобритании (UKMTO) заявило в обновленной информации от 15 июня, что в 12:27 15 июня «Вербена» успешно покинула корабль. все еще горит и тонет.Конкретное местоположение — в 30 морских милях к северо-востоку от Джибути, около 11*47"36"N 043*37"12"E.
При этом Центральное командование США также подтвердило в отчете, что экипаж «Вербены» покинул корабль. "Из-за непрекращающегося и неконтролируемого огня экипаж покинул корабль", - сообщили в Центральном командовании США.
Стоит отметить, что временной интервал между затоплением «Тьютора» и «Вербены», по утверждению хуситов, потопленными, составил менее 48 часов!
Морские нападения на Ближнем Востоке, отслеживаемые Вашингтонским институтом, показывают, что с ноября было совершено более 70 нападений в южной части Красного моря и западной части Аденского залива.
Мартин Келли, директор по консалтингу EOS Risk Group, написал на «Х», что в последние дни (начиная с 8 июня) хуситы усилили свои атаки и увеличили их точность. Число зарегистрированных атак в этом месяце сопоставимо с количеством атак в мае.
В докладе, опубликованном Агентством военной разведки США (DIA) 13 числа, подчеркивается, что нападения хуситов на судоходство оказывают огромное давление на международную торговлю. По меньшей мере, 65 стран и 29 различных энергетических и судоходных компаний подверглись прямым нападениям..
По последним сообщениям зарубежных СМИ, нападения хуситов на судоходство в Красном море сократили контейнерооборот региона на 90%. Учитывая рост расходов на страхование, похоже, необходимо привлечь судоходные компании для возвращения в регион. В краткосрочной перспективе Это не только поддержка ВМФ.
Согласно отчету DIA, обход Африки добавляет около 11 000 морских миль и 1 миллион долларов к расходам на топливо, но с финансовой точки зрения он выгодно отличается от маршрута по Красному морю в условиях кризиса.
В отчете говорится: «Для многих судоходных линий совокупная стоимость бонусов экипажа, страхования от военных рисков (примерно на 1000% выше довоенных затрат) и сборов за Суэцкий транзит удешевила дополнительные временные и финансовые затраты на плавание в Африке.
«По состоянию на середину февраля страховые премии за транзит через Красное море выросли до 0,7–1% от общей стоимости судна по сравнению с менее чем 0,1% до декабря 2023 года, когда хуситы нападают на большее количество судов».
