confirme! Outro cargueiro foi afundado! Apenas 48 horas…
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Nos últimos dias, as forças armadas Houthi tornaram-se mais frequentes e cruéis nos seus ataques a navios mercantes que navegam no Mar Vermelho e no Mar da Arábia. Naufrágios e vítimas de tripulações continuam a aparecer num curto período de tempo!
De acordo com a CCTV News, na noite de 18 de junho, horário local do Iêmen, notícias do Escritório de Operações de Comércio Marítimo do Reino Unido (UKMTO), afiliado aos militares britânicos, mostraram que o navio de carga "TUTOR", que havia sido atacado por As forças armadas Houthi estavam a 66 milhas náuticas a sudoeste de Hodeidah, no Iêmen.
No dia 12, as forças armadas Houthi anunciaram que atacaram o cargueiro "TUTOR" no Mar Vermelho através de lanchas não tripuladas, drones e mísseis balísticos.
Sabe-se que este cargueiro de bandeira liberiana e operado por uma empresa grega foi atacado no dia 12 a cerca de 67,7 milhas náuticas do porto de Hodeidah, principal cidade portuária do Mar Vermelho, no Iémen. Um pequeno barco carregado de explosivos atingiu a popa do “TUTOR”, causando incêndio, danos e inundações no cargueiro.Um membro da tripulação está desaparecido, perdendo a motivação.
Pouco depois de ser atacado por um pequeno barco, o cargueiro foi novamente alvejado do ar por um drone. Os Houthis alegaram ter atacado o “TUTOR” naquele dia.
Devido aos graves danos sofridos no cargueiro “TUTOR”, a tripulação foi obrigada a abandonar o navio no dia 14. No dia 18, a Marinha Britânica descobriu destroços e manchas de óleo no último local relatado do "TUTOR", confirmando que o navio havia afundado nas águas a leste da Eritreia.
Esta é a segunda vez que as forças armadas Houthi afundam um navio de carga desde que anunciaram ataques a rotas marítimas como o Mar Vermelho. Anteriormente, o cargueiro britânico "Rubi Mar" afundou nas águas da costa do Iêmen em 1º de março, após ser atingido por um míssil armado Houthi.
O "Rubi Mar" afundado pelas forças armadas Houthi ▲
Além disso, o cargueiro Verbena parece ter afundado após ser atingido por vários mísseis no Golfo de Aden.
Em 16 de junho, horário local, o porta-voz militar armado Houthi, Yahya Saraya, emitiu um comunicado dizendo que nas últimas 72 horas, o navio cargueiro "Verbena" foi bloqueado no Golfo de Aden por "violar a proibição de entrada nos portos israelenses". afundou após ser atingido por vários mísseis.
É relatado que o graneleiro "Verbena" (11.400 dwt, construído em 2008) alegado pelos Houthis como tendo afundado era propriedade da Ucrânia e gerido pela Polónia. No momento do incidente, o navio transportava um carregamento de materiais de construção em madeira da Malásia para Itália.
De acordo com informações do British Maritime Trade Operations Office (UKMTO), o "Verbena" foi atacado pela primeira vez em 13 de junho. Naquela época, o navio informou que foi atingido por dois projéteis desconhecidos e ocorreu um incêndio no navio. Um dia depois, o navio relatou novamente ter sido atingido por um terceiro projétil desconhecido, causando mais danos ao casco.
O Escritório de Operações de Comércio Marítimo do Reino Unido (UKMTO) afirmou em atualização do dia 15 que às 12h27 do dia 15 de junho, o "Verbena" abandonou o navio com sucesso. O capitão afirmou no relatório final que o navio estava fora de controle e estava fora de controle. ainda queima e está afundando,A localização específica é 30 milhas náuticas a nordeste de Djibuti, perto de 11*47"36"N 043*37"12"E.
Ao mesmo tempo, o Comando Central dos EUA também confirmou em relatório que a tripulação do "Verbena" abandonou o navio. “Devido ao fogo persistente e incontrolável, a tripulação abandonou o navio”, disse o Comando Central dos EUA.
É importante notar que o intervalo de tempo entre o naufrágio do “Tutor” e o “Verbena” alegado pelas forças armadas Houthi como tendo sido afundado foi inferior a 48 horas!
Os ataques marítimos no Médio Oriente monitorizados pelo Instituto de Washington mostram que ocorreram mais de 70 ataques no sul do Mar Vermelho e no oeste do Golfo de Aden desde Novembro.
Martin Kelly, diretor de consultoria do EOS Risk Group, escreveu no “X” que nos últimos dias (desde 8 de junho), os Houthis escalaram os seus ataques e aumentaram a sua precisão. O número de ataques relatados até agora neste mês é comparável ao número de ataques em maio.
Um relatório divulgado pela Agência de Inteligência de Defesa dos EUA (DIA) no dia 13 enfatizou que os ataques das forças armadas Houthi ao transporte marítimo estão exercendo uma pressão tremenda sobre o comércio internacional. Pelo menos 65 países e 29 diferentes empresas de energia e transporte marítimo foram atacados diretamente..
De acordo com os últimos relatórios da mídia estrangeira, os ataques das forças armadas Houthi ao transporte marítimo do Mar Vermelho reduziram a movimentação de contêineres da região em 90%. Com o aumento dos custos de seguro, parece que é necessário atrair as companhias de navegação para retornar à região em. o curto prazo. Não é apenas o apoio da Marinha.
De acordo com um relatório da DIA, o desvio em torno de África acrescenta cerca de 11.000 milhas náuticas e 1 milhão de dólares em custos de combustível, mas do ponto de vista financeiro compara-se favoravelmente com a utilização da rota do Mar Vermelho durante condições de crise.
O relatório afirma: “Para muitas companhias marítimas, o custo combinado dos bónus da tripulação, do seguro contra riscos de guerra (cerca de 1.000% superior aos custos anteriores à guerra) e das taxas de trânsito de Suez tornou o tempo adicional e os custos financeiros da navegação em África mais baratos.
“Em meados de Fevereiro, os prémios de seguro para trânsitos no Mar Vermelho aumentaram para entre 0,7% e 1% do valor total de um navio, em comparação com menos de 0,1% antes de Dezembro de 2023, quando os ataques Houthi a mais navios aumentaram.”
