Menambah penghinaan kepada kecederaan! Terdapat satu lagi mogok umum di pelabuhan Pantai Timur Amerika Syarikat!

Logistik HongmingdaIa adalah sebuah syarikat logistik dengan lebih daripada 20 tahun pengalaman pengangkutan, pakar di Eropah, Amerika Syarikat, Kanada, Australia, Asia Tenggara dan pasaran lain Ia lebih kepada pemilik kargo daripada pemilik kargo

Rundingan antara Persatuan Lelaki Pesisir Antarabangsa (ILA), kesatuan pesisir kontena di pelabuhan Pantai Timur A.S. dan Pantai Teluk, dan wakil majikan, Perikatan Maritim Amerika Syarikat (USMX), telah rosak. Pecahan dalam rundingan tertumpu pada langkah Maersk untuk memasang peralatan automatik di beberapa pelabuhan dalam usaha untuk menggantikan pekerja. ILA menuduh Maersk menggunakan sistem automatik untuk mengendalikan operasi trak di terminalnya di Mobile, Alabama, tanpa menggunakan pekerja, dengan alasan bahawa ini jelas melanggar perjanjian antara kedua-dua pihak.

Kurang empat bulan sebelum kontrak buruh enam tahun antara kedua-dua pihak tamat pada 30 September, pecahan rundingan telah meningkatkan ketegangan buruh di pelabuhan timur AS dan meningkatkan risiko mogok. Kontrak buruh itu meliputi kira-kira 45,000 lelaki pantai di Pantai Timur A.S. dari Boston ke Houston, termasuk enam daripada sepuluh pelabuhan tersibuk di Amerika Syarikat.

Penghantaran global telah disekat kerana beberapa laluan disekat, dan kadar tambang telah meningkat ke paras tertinggi baharu sejak wabak COVID-19. Kini, ketidakharmonian buruh di pelabuhan di timur Amerika Syarikat telah meningkatkan lagi tekanan terhadap industri perkapalan.

Media kewangan Amerika CNBC menegaskan bahawa dengan pemulihan pasca-wabak dan inflasi yang meningkat, protes buruh di Amerika Syarikat dan pelabuhan di seluruh dunia telah meningkat. Pecahan rundingan telah menyerlahkan lagi isu automasi terminal, iaitu potensi ancaman teknologi automasi kepada pekerjaan pekerja dok.

Persatuan Penduduk Pesisir Antarabangsa (ILA) menyatakan dalam kenyataan akhbar pada hari Isnin (10hb) bahawa semua proses rundingan kontrak baharu yang dijadualkan minggu ini telah digantung. Kesatuan itu berkata mereka mendapati bahawa Maersk, syarikat perkapalan kedua terbesar di dunia dan syarikat induk operator terminal APM, menggunakan sistem automatik untuk mengendalikan operasi trak di terminalnya di Pelabuhan Mudah Alih, Alabama, tanpa menggunakan pekerja. Ahli kesatuan percaya bahawa teknologi automasi digunakan bukan sahaja di Mudah Alih tetapi pelabuhan lain.

Presiden ILA Harold Daggett menyatakan bahawa mereka tidak akan bertolak ansur dengan pelanggaran yang nyata terhadap perjanjian sedia ada semasa rundingan, terutamanya apabila mereka cuba merundingkan perjanjian baharu dengan USMX. Beliau menegaskan bahawa Maersk, sebagai syarikat induk pengendali terminal APM, hanya mempunyai satu tujuan menggunakan sistem automasi di Mobile Port, iaitu mengurangkan peluang pekerjaan ILA melalui automasi.

Bagaimanapun, Maersk membalas melalui siaran akhbar e-mel bahawa operasi Terminal APM sentiasa mematuhi peruntukan kontrak antara kedua-dua pihak, dan menyatakan kekecewaan kerana ILA sengaja memilih butiran untuk mencipta lebih banyak cip tawar-menawar. Mereka berkata mereka akan terus berkomunikasi dengan pihak berkaitan untuk menyelesaikan kebimbangan.

ILA ialah kesatuan lelaki pantai terbesar di Amerika Utara, dengan 85,000 ahli. Pada masa lalu, pelabuhan Pantai Timur AS tidak terdedah kepada protes seperti di Pantai Barat, tetapi pecahan rundingan dan potensi krisis mogok telah meletakkan hubungan buruh di rantau ini menghadapi ujian besar. Mogok terakhir di pelabuhan Pantai Timur bermula pada tahun 1977.