Musim puncak untuk penghantaran kontena akan datang lebih awal! SCFI mencecah paras tertinggi 22 bulan

Logistik HongmingdaIa adalah sebuah syarikat logistik dengan lebih daripada 20 tahun pengalaman pengangkutan, pakar dalam pasaran seperti Eropah, Amerika Syarikat, Kanada, Australia, dan Asia Tenggara Ia lebih kepada pemilik kargo daripada pemilik kargo

Krisis Laut Merah masih tidak dapat diselesaikan, mogok berlaku di pelabuhan Eropah, dan Indeks Pengangkutan Kontena Eksport Shanghai (SCFI) telah meningkat selama 11 minggu berturut-turut dan mencapai paras tertinggi baharu.

Menurut data terkini yang dikeluarkan oleh Shanghai Aviation Exchange pada 21 Jun, indeks SCFI meningkat 96.38 mata kepada 3475.6 mata minggu lepas, menetapkan paras tertinggi baharu sejak akhir Ogos 2022, dengan peningkatan mingguan sebanyak 2.85%. Kadar pengangkutan di empat laluan lautan utama terus meningkat, dengan talian AS menyaksikan peningkatan yang lebih besar.

Minggu lepas, kadar tambang bagi setiap FEU dari Timur Jauh ke laluan AS Barat meningkat sebanyak AS7 kepada AS,173, peningkatan mingguan sebanyak 3.86% bagi setiap FEU dari Timur Jauh ke Talian Timur AS meningkat sebanyak AS4; kepada AS,277, kenaikan mingguan sebanyak 3.55%; kadar pengangkutan dari Timur Jauh ke laluan Eropah bagi setiap FEU meningkat sebanyak 3.55% Kadar pengangkutan TEU meningkat sebanyak AS7 kepada AS,336, peningkatan mingguan sebanyak 3.75% kepada Kadar pengangkutan talian Mediterranean bagi setiap TEU meningkat sebanyak AS kepada AS,855, peningkatan mingguan sebanyak 0.14%.

Dalam garisan berhampiran lautan, kadar tambang bagi setiap TEU dari Timur Jauh ke Kansai, Jepun, tidak berubah daripada minggu sebelumnya, pada AS3 kadar tambang bagi setiap TEU dari Timur Jauh ke Kansai, Jepun, tidak berubah daripada minggu sebelumnya, pada AS9 dan kadar tambang bagi setiap TEU dari Timur Jauh ke Asia Tenggara ialah AS9 Kadar tambang bagi setiap TEU dari Timur Jauh ke Korea Selatan meningkat sebanyak AS kepada AS9 seminggu, peningkatan sebanyak AS. daripada minggu sebelumnya kepada AS9.

Penganalisis industri menegaskan bahawa situasi perang di Timur Tengah adalah salah satu sebab penting yang mempengaruhi kadar tambang semasa. Selain itu, dipengaruhi oleh situasi di Laut Merah, kesan kekurangan kapal dan kabin telah merebak ke pelabuhan Asia Jika permintaan pasaran terus kukuh, kesesakan pelabuhan akan sukar dikurangkan semasa musim puncak tradisional.

Pada masa ini, industri secara amnya menjangkakan kadar tambang akan terus meningkat pada bulan Julai. Maersk Line telah memberitahu pelanggan bahawa kadar tambang bagi setiap FEU di laluan Eropah akan meningkat sebanyak AS,000 pada 1 Julai, dan Mediterranean Shipping Company juga telah memaklumkan kepada pelanggan bahawa kadar tambang bagi setiap FEU di laluan AS Timur akan meningkat sebanyak AS,000 pada Julai 1.

Sebaliknya, walaupun beberapa syarikat perkapalan kontena antarabangsa merancang untuk membuka lebih banyak penerbangan, sebenarnya, mereka tidak akan memperbaiki keadaan rantaian bekalan yang ketat dengan ketara. Sebab utama ialah terdapat banyak pembolehubah dalam pasaran Selain geopolitik, mogok baru-baru ini berlaku di pelabuhan-pelabuhan utama Eropah, termasuk Hamburg dan Bremen di Jerman, rundingan di pelabuhan di Amerika Syarikat Timur juga sedang dijalankan pemilik telah mengelak pengembangan dan impak mogok yang lebih lanjut. Seluruh rantaian bekalan juga secara aktif bergegas untuk menghantar barangan baru-baru ini, dan permintaan pasaran masih kukuh.

Di samping itu, kesesakan pelabuhan yang semakin meningkat di Singapura telah membawa musim puncak ke permulaan awal tahun ini, meningkatkan kadar tambang. Penganalisis percaya bahawa ini bermakna musim puncak mungkin berakhir lebih awal, dan kadar tambang yang tinggi mungkin tidak akan mula reda sehingga September.