Kenaikan kadar tambang telah perlahan, adakah kadar tambang di laluan Eropah dan Amerika akan memuncak pada bulan Julai?
Logistik HongmingdaIa adalah sebuah syarikat logistik dengan lebih daripada 20 tahun pengalaman pengangkutan, pakar dalam pasaran seperti Eropah, Amerika Syarikat, Kanada, Australia, dan Asia Tenggara Ia lebih kepada pemilik kargo daripada pemilik kargo
Baru-baru ini, trend kadar tambang dalam pasaran perkapalan menjadi tumpuan. Sumber kanan daripada syarikat perkapalan Asia mendedahkan bahawa kadar tambang di laluan Mediterranean pada asalnya dirancang untuk meningkat kepada AS,400 bagi setiap kotak besar pada pertengahan bulan ini, tetapi kenaikan sebenar hanya mencecah AS,000, menunjukkan bahawa kadar tambang di laluan ini mungkin sudah hampir ke kemuncaknya. Ramalan ini terutamanya berdasarkan fakta bahawa pelabuhan Mediterranean tidak mempunyai jumlah kargo sebanyak pelabuhan utama Eropah. Bagi laluan Eropah dan Amerika, dengan peningkatan bilangan penerbangan, dijangka kadar tambang pada 1 Julai akan menghampiri kemuncak selepas pelarasan. Bagaimanapun, eksekutif kanan syarikat perkapalan Eropah percaya bahawa walaupun kadar tambang masih berkemungkinan meningkat, keyakinan terhadap kenaikan masa depan tidak lagi sekuat pada masa lalu, dan Julai akan menjadi detik penting untuk memerhatikan arah aliran pasaran.
Sebuah syarikat penghantar barang yang besar menunjukkan bahawa bilangan kapal yang kembali ke Asia meningkat dengan ketara pada akhir Jun dan awal Julai, dan bekalan kapasiti penghantaran meningkat dengan ketara Selain itu, jika musim puncak bermula awal, ia mungkin berakhir lebih awal. Walau bagaimanapun, syarikat perkapalan masih menstabilkan kadar pengangkutan melalui kawalan kabin Selain itu, Masalah kesesakan pelabuhan dan kekurangan kontena masih wujud, dan rundingan kesatuan antara dua syarikat kereta api utama di Amerika Syarikat dan Kanada masih sukar untuk meramalkan bahawa kadar tambang akan mencapai kemuncaknya pada bulan Julai.
Lagipun, pasaran perkapalan sangat dipengaruhi oleh faktor geopolitik, dan masalah kesesakan semasa dalam keseluruhan rantaian bekalan perkapalan tidak dapat diselesaikan dalam jangka pendek. Oleh itu, walaupun kadar tambang mungkin tidak berubah pada bulan Ogos, ia dijangka kekal pada paras yang agak tinggi. Bagi syarikat perkapalan, trend ini kekal positif untuk sumbangan hasil pada suku ketiga (S3).
Seorang eksekutif dari syarikat penghantaran barang lain berkata bahawa keadaan pasaran perkapalan semasa adalah rumit. Keadaan di Timur Tengah tegang dan tidak menunjukkan tanda-tanda reda malah Israel telah bertempur dengan Hizbullah di Lubnan, membawa ketidaktentuan kepada kestabilan serantau. Pada masa yang sama, kesesakan pelabuhan adalah masalah serius Selain Singapura dan China, Belanda, Jerman dan tempat-tempat lain juga menghadapi kesesakan pelabuhan yang serius. Untuk mengatasi kekurangan kapasiti perkapalan, beberapa syarikat perkapalan memilih untuk menambah lebih banyak kapal, tetapi kapal ini selalunya beroperasi secara bersendirian dan tidak dikongsi dengan ahli perikatan yang lain. Mereka menghubungi di pelabuhan yang lebih sedikit dan mempunyai tonase yang agak kecil.
Disebabkan faktor seperti kesesakan pelabuhan dan lencongan di sekitar Tanjung Harapan, masa pelayaran menjadi sukar dikawal, dan pelayaran semula jadi sering berlaku. Selain itu, keputusan EU untuk mengenakan tarif ke atas kenderaan elektrik juga telah menjejaskan pasaran perkapalan. Untuk mengelakkan potensi risiko tarif, pengeksport bergegas meningkatkan penghantaran sebelum keputusan tinjauan November dikeluarkan, yang pada tahap tertentu menggalakkan kenaikan kadar tambang.
Walau bagaimanapun, masih terdapat beberapa faktor utama yang perlu diperhatikan untuk mempengaruhi kadar tambang dan menghalangnya daripada naik atau turun. Pertama, jika EU segera mengumumkan tarif tambahan ke atas kenderaan elektrik China, pengeksport China mungkin mengurangkan penghantaran, sekali gus mengurangkan tekanan untuk kadar tambang. Kedua, kuasa beli pengguna akhir juga merupakan faktor penting yang mempengaruhi kadar tambang Jika kuasa beli pengguna menurun dengan ketara, permintaan tambang akan berkurangan, seterusnya menjejaskan kadar tambang. Akhir sekali, jika syarikat perkapalan meningkatkan bekalan kapasiti perkapalan dengan ketara, ia juga boleh menyebabkan penurunan kadar tambang.
Di sebalik ketidaktentuan ini, masih ada ruang untuk kenaikan harga pada 1 Julai. Terutama sama ada laluan Eropah akan meningkat kepada AS,000 seperti yang dirancang oleh Maersk dan Mediterranean Shipping MSC, minggu depan akan menjadi detik keputusan penting.
Pakar industri perkapalan menegaskan bahawa indeks SCFI telah meningkat selama 11 kali berturut-turut, dan kadar tambang di empat laluan utama dan laluan Asia Tenggara semuanya semakin meningkat, dengan harga hampir mencecah paras tertinggi semasa wabak itu. Adalah perkara biasa untuk kenaikan itu berkurangan atau berkurangan, tetapi perhatian harus diberikan sama ada penurunan itu mengembang. Pada masa ini, pasaran secara amnya menjangkakan bahawa selagi krisis Laut Merah berterusan, walaupun kadar tambang mungkin disemak semula, ruang untuk penurunan mendadak adalah agak terhad.
Orang dalam industri percaya bahawa pasaran perkapalan kontena menghadapi dua faktor ketidakstabilan yang berpotensi besar yang akan terus menjejaskan keseimbangan bekalan dan permintaan kapal kontena global. Pertama sekali, penerusan konflik Palestin-Israel telah menyekat laluan Laut Merah, menyebabkan pembalikan besar dalam bekalan dan permintaan kapal kontena global. Kedua, rundingan buruh di Terminal Timur AS telah berlarutan dan tekanan untuk kelembapan semakin meningkat, seterusnya memburukkan lagi ketidaktentuan pasaran.
Selain itu, kesesakan di pelabuhan Singapura juga semakin meningkat, membawa kepada ketibaan awal musim perkapalan puncak tahun ini dan menaikkan kadar tambang. Penganalisis percaya bahawa ini mungkin bermakna musim puncak akan berakhir lebih awal, dan kadar tambang yang tinggi dijangka berkurangan secara beransur-ansur pada bulan September.
