Kadar carter enam angka kembali, dengan CMA CGM membayar lebih $100,000 sehari

Logistik HongmingdaIa adalah sebuah syarikat logistik dengan lebih daripada 20 tahun pengalaman pengangkutan, pakar di Eropah, Amerika Syarikat, Kanada, Australia, Asia Tenggara dan pasaran lain Ia lebih kepada pemilik kargo daripada pemilik kargo

Dengan kembalinya kadar sewa harian enam angka, kadar sewa kontena telah mencapai tahap baharu yang tidak pernah dilihat sejak wabak itu, dengan pengendali kapal sekali lagi membayar sewa setinggi langit untuk sewaan jangka pendek.

Selepas wabak itu, pengendali kontena kecil kembali ke laluan perdagangan Asia-Eropah. Kapal gergasi Perancis CMA CGM menandakan kepulangan mereka dengan kapal 7,000 TEU baharu yang dibina untuk sewa tetap jangka pendek.

Beberapa broker piagam berkata 7,092 TEU "Kota Callao" (dibina pada 2024) telah disewa selama tiga bulan pada kira-kira 5,000 sehari. Ia adalah satu daripada enam kapal yang dibina oleh Shanghai Waigaoqiao Shipbuilding China untuk TS Lines Taiwan. Kapal itu akan dihantar dalam tempoh dua minggu akan datang, sebelum permulaan sewa jangka panjang dengan Pacific International Lines yang berpangkalan di Singapura.

Seorang broker British menyifatkan harga itu sebagai "kembali ke zaman pra-pandemi". Seorang lagi berkata ia "memburukkan lagi keadaan yang telah berkembang dalam beberapa minggu kebelakangan ini di mana pengendali sanggup membayar premium yang besar untuk pengaturan piagam jangka pendek".

Kadar sewa kapal pengumpan juga telah meningkat kerana pengendali kapal sanggup membayar premium untuk sewaan jangka pendek. Capital Ship Management telah menyewa 1,827 TEU Adrastos (dibina pada 2023) kepada Tailwind Shipping Lines selama tiga bulan pada ,000 sehari, kata broker. Ini hampir dua kali ganda daripada piagam ,000/hari yang diperoleh oleh kapal saudara Asterios (dibina pada 2023) untuk tempoh yang sama sebulan yang lalu.

Begitu juga, Nordic Hamburg dilaporkan telah menandatangani piagam satu hingga dua bulan dengan Ellerman City Liners untuk 1,380 TEU "BG Orange" (dibina pada 2024). Pembawa membayar kira-kira ,000 sehari, manakala sewa semasa untuk tempoh pajakan yang lebih lama ialah kira-kira ,000. Selepas itu, "BG Orange" akan menyertai syarikat perkapalan jarak dekat Nordic BG Freight Line untuk sewa jangka panjang.

Perjanjian itu menambah momentum kepada pasaran yang telah meningkat selama lebih daripada lima bulan akibat krisis Laut Merah. Ini ditunjukkan dalam kenaikan minggu ke-23 berturut-turut dalam Indeks Kontena Howe Robinson, yang mencapai 1,677 mata.

Jadual penghantaran untuk kapal dari semua saiz adalah selama dua hingga tiga tahun, mencerminkan momentum pasaran yang kukuh. Maersk telah menandatangani perjanjian jangka panjang baharu untuk lima kapal kontena dengan SFL John Fredriksen.

Dalam sektor panamax konvensional, kadar penanda aras telah meningkat kepada sekitar ,000/hari untuk tempoh dua tahun. Pemilik kapal Yunani Danaos memperoleh kadar ini untuk 4,253 TEU Seattle C (dibina pada 2007), yang telah dilanjutkan oleh Orient Overseas Container Line, anak syarikat sewa Cosco.

Sesetengah kapal berada dalam carter hadapan dan akan dihantar pada separuh pertama 2025. Menurut laporan, 4,241 TEU Navios Vermillion (dibina pada 2007) telah disewa selama 24 bulan dengan sewa ,500/hari dan akan dihantar pada Januari tahun depan.

Trend ini juga telah menyebabkan kadar sewa dan tempoh sewa kapal yang lebih kecil meningkat. Menurut laporan, 3,421 TEU GSL Melina (dibina pada 2013) telah disewa oleh AP Moller-Maersk selama dua tahun pada kira-kira ,000/hari, manakala kapal serupa mempunyai tempoh tetap selama tiga tahun.

Kapal yang lebih kecil di bawah 2,000 TEU juga mula melihat peningkatan yang sama seperti kapal yang lebih besar, kata broker, menggemakan arah aliran yang telah muncul sejak sekian lama. Pemilik kapal Yunani, Euroseas menandatangani piagam dengan Orient Overseas (OOCL) pada harga AS,000 sehari, bersetuju bahawa tempoh penyewaan 1,808 TEU "Stephania K" (dibina pada 2024) ialah 24 bulan. Premium berbanding kapal berusia 10 tahun adalah lebih kurang ,000/hari.

Pasaran sewa lebih tinggi berikutan kenaikan kadar tambang. Pada minggu yang berakhir pada 7 Jun, Indeks Pengangkutan Kontena Shanghai meningkat 5%. Menurut sumber luar, lonjakan ini telah melonjakkan purata kadar pengangkutan tempatan melebihi AS,000/TEU, yang meningkat tiga kali ganda sejak awal Disember 2023.