Kecemasan berlaku di Pelabuhan Antwerp! Semua dok di Perancis mogok! Dan Pelabuhan Hamburg, Kanada...

Logistik HongmingdaIa adalah syarikat logistik dengan lebih daripada 0 tahun pengalaman pengangkutan, pakar di Eropah, Amerika Syarikat, Kanada, Australia, Asia Tenggara dan pasaran lain, dan lebih kepada pemilik kargo daripada pemilik kargo~

Pada masa ini, krisis Laut Merah menjejaskan penyelewengan kapal, ditambah pula dengan kesesakan pelabuhan global yang telah memerangkap sejumlah besar kapasiti pengangkutan, dan kekurangan kapasiti pengangkutan yang serius, kecemasan pelabuhan dan mogok pekerja dok sudah pasti akan memburukkan lagi penghantaran...

Pada petang 6 Jun, waktu tempatan, kebocoran bahan api berlaku di Pelabuhan Antwerp-Brugge di Belgium, pelabuhan kontena kedua terbesar di Eropah, yang memaksa Deurganck Dock, terminal kontena tunggal terbesar di Eropah, melaksanakan larangan navigasi terhad.

Walaupun terminal itu masih beroperasi, lalu lintas kapal telah dilencongkan dan operasi di Kieldrecht Lock, kunci terbesar di dunia, telah digantung untuk mengelakkan penyebaran pencemaran minyak.

Tumpahan itu menjejaskan Dermaga Deurganck pelabuhan, kawasan operasi kontena dan Kieldrecht Lock, serta kira-kira 20 kapal, termasuk kapal sungai dan kapal laut.

Selepas menerima laporan tumpahan minyak, pelabuhan itu serta-merta menggantung operasi di kawasan itu dan memulakan usaha penyiasatan dan pemulihan digunakan untuk mengambil gambar skop tumpahan minyak, manakala pencemaran minyak di kapal dan saluran air dibersihkan.

Siasatan menunjukkan bahawa beberapaKapal 'dilapisi minyak', pegawai pelabuhan berkata kapal itu tidak akan dibenarkan berlepas melainkan ia dibersihkan sepenuhnya.

Pelabuhan Antwerp ialah pelabuhan kedua tersibuk di Eropah, dan Terminal Deurgancknya ialah salah satu terminal kontena terbesar di Eropah Insiden ini sudah pasti akan memberi kesan tertentu kepada operasinya.

Data ShipSight menunjukkan bahawa setakat 10:45 waktu tempatan pada 8 Jun, sejumlah 25 kapal kontena berlabuh di Pelabuhan Antwerp-Brugge, 18 telah berlabuh dan 9 kapal sebelum ketibaan, termasuk:Beberapa kapal kontena yang dikendalikan oleh Maersk, Mediterranean Shipping Company dan CMA CGM.

Kerja pembersihan yang disebabkan oleh kemalangan itu dijangka berlangsung beberapa hari, dan beberapa kapal akan mengalami kelewatan akibatnya.

Semua pelabuhan utama Perancis, khususnya hab kontena Le Havre dan Marseille-Fos, berdepan ancaman mogok selama sebulan dalam masa terdekat, yang dijangka menyebabkan gangguan dan gangguan operasi yang teruk.

Mogok itu dirancang oleh kesatuan sekerja yang mewakili orang pantai dan pekerja pelabuhan lainBeberapa mogok sehari dan beberapa pemberhentian kerja selama empat jam telah diadakan pada bulan Jun, untuk membantah reformasi pencen kerajaan untuk menaikkan umur persaraan wajib.

Pada 7 Jun, mogok 24 jam pertama berlaku. Di pelabuhan Le Havre, terminal ro-ro, pukal dan kontena telah disekat oleh pekerja dok, mengakibatkan pembatalan empat panggilan kapal dan kelewatan 18 kapal lagi.

Sementara itu, di Marseille-Fos, kira-kira 600 pekerja pelabuhan dan pekerja pelabuhan lain menyekat pintu masuk utama ke terminal kontena untuk trak.

Pekerja pelabuhan yang mogok menggesa 7 Jun ditetapkan sebagai"hari pelabuhan mati".

Selain itu, pelabuhan Perancis Dunkirk, Rouen, Bordeaux dan Nantes Saint-Nazaire turut terjejas. Di Rouen, tiga kapal dan dua tongkang telah ditangguhkan.

Kesatuan itu merancang untuk meneruskan tindakan mogok dalam beberapa minggu akan datang. Persekutuan pelabuhan dan terminal kebangsaan Perancis, CGT, sebelum ini menggesa pekerja pelabuhan untuk menyertai mogok pada bulan Jun termasuk:

Tindakan mogok boleh dilanjutkan hingga Julai jika kesatuan sekerja gagal mendapat jawapan yang memuaskan daripada kerajaan.

Siri mogok iniIni telah memberi kesan serius kepada pengangkut jalan raya dan pembekal logistik.Mereka berkata masa yang diambil untuk mendapatkan tempahan di terminal Marseille dan Le Havre mengambil masa sehingga seminggu, manakala kos tambahan ditanggung kerana kargo tidak dapat diangkut dan aliran logistik dialihkan ke pelabuhan Eropah yang lain.

Serangan di pelabuhan Perancis bukan sahaja menjejaskan operasi biasa pelabuhan, tetapi juga mempunyai kesan yang ketara ke atas rantaian perkapalan dan logistik global. Kerajaan dan kesatuan sekerja perlu berdialog secepat mungkin untuk mencari jalan menyelesaikan isu dan mengurangkan kesan negatif mogok.

Menurut laporan media asing, pekerja terminal kontena Hamburg melancarkan mogok amaran pada 7 Jun, waktu tempatan, mengakibatkan penggantungan operasi terminal.

Verdi, kesatuan sekerja yang mewakili pekerja di pelabuhan Hamburg, berkata rundingan pusingan kedua dengan pengendali pelabuhan Jerman mengenai kenaikan gaji gagal membuahkan hasil pada Khamis. "Tawaran majikan sama sekali tidak mencukupi," kata perunding Verdi.

Untuk membina tekanan untuk pampasan yang lebih baik, kesatuan sekerja menyeru pekerja dok menyeru mogok di Pelabuhan Hamburg. Kerja berhenti pada pukul 5:30 pagi pada 7hb sehingga lewat malam.

Menurut kesatuan itu,Kira-kira 6,000 pekerja di Pelabuhan Hamburg terjejas oleh perundingan kolektif.Antara lain, kesatuan itu menuntut kenaikan gaji setiap jam sebanyak €3 mulai 1 Jun dan kenaikan yang sepadan dalam elaun syif.

Kuehne Nagel berkata mogok itu menjejaskan operasi pengendalian kontena di semua terminal. Operasi rel dan trak juga akan digantung pada hari itu. Dengan ruang dok sudah berada di bawah tekanan, cubaan untuk menolak jadual boleh menjejaskan pemprosesan sepanjang minggu. Selain itu, pemunggahan dan pemunggahan kapal akan ditangguhkan. Keadaan itu perlu terus dipantau dengan teliti.

Terminal syarikat seperti Hamburg Port and Logistics AG (HHLA) dan Eurogate juga terjejas. HHLA berkata cawangannya di Hamburg akan menyertai mogok itu, termasuk terminal kontena Burchardkai (CTB), Altenwerder (CTA) dan Tollerort (CTT).

Jurucakap itu berkata terminal akan hampir ditutup sepenuhnya. Pada petang ke-7, lima kapal kontena besar, termasuk "HMM Helsinki", telah tersangkut di dok. Terminal itu merancang untuk menyambung semula pengeluaran pada lewat malam dan mengambil langkah seperti melanjutkan waktu bekerja pada hujung minggu untuk mengurangkan kesan mogok.

Dilaporkan bahawa pusingan ketiga rundingan akan diadakan di Hamburg pada 17 dan 18 Jun. Verdi memerlukan kenaikan surut dalam gaji dan pelarasan bonus peralihan untuk membantu kumpulan gaji rendah menghadapi inflasi.

Serangan berpotensi di sempadan Kanada boleh mengancam rantaian bekalan logistik. Mogok yang dirancang oleh pekerja sempadan Kanada yang dijadualkan pada hari Jumaat telah digantung untuk memberi lebih banyak masa pengantaraan untuk rundingan lanjut dengan kerajaan persekutuan.

Perikatan Perkhidmatan Awam Kanada (PSAC) berkata pengantaraan akan berlangsung sehingga Rabu depan, dan keputusan itu diumumkan sebelum tarikh akhir mogok asal. Jabatan Kewangan Kanada mengeluarkan kenyataan lewat Jumaat mengatakan ia gembira dengan keputusan kesatuan untuk kekal di meja rundingan dan komited untuk melakukan segala yang boleh untuk mencapai persetujuan secepat mungkin yang adil dan munasabah untuk anggota perkhidmatan sempadan. kumpulan.

Namun, ancaman potensi mogok boleh memberi kesan kepada pelbagai industri, terutamanya industri yang bergantung pada rantaian bekalan dan pergerakan barangan yang tepat pada masanya.

Tahun lepas, mogok di pelabuhan di pantai barat Kanada menyebabkan gangguan serius kepada operasi pelabuhan. PSAC menekankan bahawa pertikaian antara pekerja dan kerajaan terutamanya melibatkan isu seperti gaji, kerja jauh, faedah persaraan dan perlindungan tempat kerja.