¡Advertencia de emergencia de Maersk! ¡Dos puertos importantes enfrentan retrasos!

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Recientemente, hay señales de una mayor congestión en los puertos globales debido a la actual crisis del Mar Rojo y la creciente demanda de contenedores. Un informe semanal publicado por la consultora naviera Linerlytica el 3 de junio mostró que la capacidad global de contenedores en espera de ingresar a los puertos aumentó a 2,1 millones de TEU, lo que representa el 7,1% de la capacidad total de contenedores del mundo.

Además, las sucesivas huelgas en muchos puertos clave también han empeorado esta ronda de "crisis de congestión".

El 17 de junio prácticamente paralizó la manipulación de mercancías y contenedores en los principales puertos marítimos de Alemania. El sindicato Verdi de Alemania decidió lanzar una huelga de advertencia el lunes para transmitir sus demandas a los empleadores, ya que no se podía romper el estancamiento en las negociaciones del convenio colectivo.

El foco de esta huelga es la disputa entre los trabajadores y la dirección sobre salarios y beneficios. El sindicato Verdi insiste en un aumento salarial de 3 euros por hora a partir del 1 de junio y un aumento de las asignaciones por turnos para mejorar las condiciones de los trabajadores.

Sin embargo, la Asociación Central de Puertos Marítimos de Alemania ha propuesto un aumento relativamente menor. Propusieron un aumento del 2,5% en los salarios por hora a partir del 1 de junio y un aumento similar en las asignaciones por turnos. Esta propuesta claramente no cumplió con las expectativas del sindicato, lo que llevó a un punto muerto en las negociaciones.

"Los aumentos salariales pueden proporcionar un alivio financiero a los grupos con salarios más bajos", dijo el jefe negociador en un comunicado, destacando que estos grupos se habían visto "particularmente afectados" por la alta inflación en los últimos años.Según datos oficiales, las tasas de inflación de Alemania en 2022 y 2023 serán del 6,9% y 5,9% respectivamente.

Se informa que la huelga comenzó a las 5 de la mañana del día 17, partiendo de los dos principales puertos de contenedores de Hamburgo y Bremen, y luego se extendió al puerto de Bremerhaven, Breck y Emden y otros puertos. Dependiendo de la ubicación del puerto, la huelga durará aproximadamente 24 o 48 horas hasta altas horas de la noche del 17 o 18 de junio de 2024.

Estos puertos son nodos importantes en Alemania e incluso en la red comercial europea, y el estancamiento de sus operaciones ha supuesto, sin duda, una gran presión sobre toda la cadena logística.

Los informes de los medios dijeron que la huelga paralizó el tráfico en el puerto, y se vio a los camiones haciendo fila en un puente que conduce al puerto de Hamburgo. Las compañías ferroviarias de mercancías han advertido que la huelga provocará retrasos en los servicios.

Los conocedores del sector esperan que esta acción paralice el funcionamiento de la terminal de contenedores del puerto de Hamburgo, el más grande de Alemania. También están en huelga las empresas de logística "Hamburg Port Logistics AG" HHLA y las cuatro terminales de contenedores de Eurogate. Las terminales de contenedores de Burchardkai (CTB), Altenwerder (CTA) y Tollerort (CTT) se verán especialmente afectadas.

Según Vesselfinder, una empresa de servicios de seguimiento de buques, cinco grandes buques portacontenedores se ven afectados por la huelga sólo en la terminal Eurogate y la terminal CTB, incluido un barco de 400 metros de largo con una capacidad de unos 24.000 contenedores estándar."Hmm Helsinki".

Según se informa, la huelga aumentará la presión sobre los empleadores para que presenten ofertas negociables en la tercera ronda de negociación colectiva, que tendrá lugar en Hamburgo los días 17 y 18 de junio, coincidiendo con la huelga.

Las huelgas en algunos puertos más pequeños, excepto Hamburgo y Bremerhaven, continuarán hasta el miércoles.

En respuesta, el gigante naviero mundial Maersk emitió una advertencia de emergencia a los clientes el día 17, afirmando que se espera que su red de transporte marítimo se vea ampliamente afectada debido a las huelgas en los principales puertos marítimos alemanes.

Según la evaluación de Maersk, varios planes de navegación programados se verán interrumpidos y retrasados ​​debido a la huelga.Especialmente en los servicios finlandeses., puede sufrir un impacto más significativo.

Ante esta situación desfavorable, Maersk afirmó que considerará cambiar la ruta de navegación del barco o reducir las escalas para minimizar el impacto en los cronogramas de envío posteriores, minimizando así los retrasos en la carga de los clientes.

Sin embargo, incluso si la huelga termina, Maersk espera que la terminal enfrente congestión para las entregas y recogidas de contenedores cuando se reanuden las operaciones. Principalmente porque la acumulación de mercancías y contenedores durante la huelga debe procesarse de manera oportuna y la capacidad de procesamiento de la terminal puede estar sujeta a ciertas limitaciones.

Por lo tanto, Maersk recomienda que los clientes estén preparados y se comuniquen con los departamentos pertinentes con antelación para garantizar la entrega y recogida de mercancías sin problemas.

Al mismo tiempo, Kuehne Nagel también actualizó su sitio web oficial y advirtió: los puertos alemanes iniciarán una nueva ronda de huelgas. Durante este período no será posible la recogida y descarga de contenedores y las salidas de trenes se cancelarán o retrasarán.

Las tensiones laborales también están aumentando en Francia, con sindicatos que representan a los trabajadores portuarios y otros trabajadores portuarios organizando varias huelgas de un día y múltiples paros laborales de cuatro horas este mes, lo que irrita aún más a los transportistas nórdicos, según informes de los medios.

En la actualidad, la crisis del Mar Rojo ha afectado el desvío de los barcos, sumado a la congestión portuaria mundial que ha provocado que una gran cantidad de capacidad de transporte quede atrapada, y la escasez de capacidad de transporte es grave, la huelga portuaria sin duda empeorará la situación. para enviar.Las principales líneas navieras y transportistas deben prestar mucha atención a estos cambios y tomar las medidas adecuadas para hacer frente a los riesgos y desafíos potenciales.