Logística HongmingdaEs una empresa de logística con más de 20 años de experiencia en transporte, especializada en Europa, Estados Unidos, Canadá, Australia, el Sudeste Asiático y otros mercados. Es más un propietario de carga que un propietario de carga ~.
Recientemente, debido a la fuerte demanda en el mercado de contenedores y al continuo caos causado por la crisis del Mar Rojo, hay signos de una mayor congestión en los puertos mundiales. Según el informe semanal publicado por la consultora naviera Linerlytica el 3 de junio.La capacidad mundial de contenedores en cola para ingresar a los puertos aumentó a 2,1 millones de TEU, lo que representa el 7,1% de la capacidad total de contenedores del mundo.
también,Muchos puertos importantes de Europa y Estados Unidos enfrentan la amenaza de huelgas, añadiendo combustible a la ya caótica situación del transporte marítimo mundial.
Los comerciantes extranjeros que envían mercancías a los siguientes puertos deben prestar atención a los riesgos de los puertos locales y recordar a los clientes que presten atención de manera oportuna.
Congestión del puerto de Singapur
La congestión en el puerto de Singapur, el segundo puerto de contenedores más grande del mundo y un importante centro de transbordo en Asia, es fundamental para el comercio mundial.
El número de contenedores que esperan ser atracados en Singapur aumenta en mayo, durante el período pico a finales de mayo, el mayor número de contenedores en espera de ser atracados alcanzó los 480.600 contenedores estándar de 20 pies.
Para aliviar la congestión, la Autoridad Portuaria de Singapur (PSA) reactivó los antiguos atracaderos y patios de la terminal abandonada de Keppel y también añadió una gran cantidad de mano de obra para hacer frente al problema de la acumulación de contenedores.
Pero según un informe reciente de la consultora asiática de contenedores Linerlytica,Actualmente, los buques portacontenedores pueden tener que esperar hasta unos siete días para conseguir un atraque en Singapur, en comparación con hasta medio día en circunstancias normales.
Linerlytica informó recientemente que esto resultó enAlgunas compañías navieras han abandonado las escalas en Singapur y se han trasladado a puertos de otros países vecinos como Malasia, ejerciendo mayor presión sobre puertos ya congestionados y de baja capacidad.
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La situación puede empeorar en el próximo mes.
Congestión del puerto de Durban
El puerto de Durban es el puerto de contenedores más grande de Sudáfrica, pero según el Índice de rendimiento de puertos de contenedores (CPPI) de 2023 publicado por el Banco Mundial,Entre los 405 puertos de contenedores del mundo, el puerto de Durban ocupa el puesto 398.
La congestión en el puerto de Durban se debe al clima extremo y a una falla en el equipo del operador portuario Transnet, que ha dejado a más de 90 barcos esperando fuera del puerto.Se espera que la congestión dure meses, y los gigantes del transporte impongan un recargo por congestión a los importadores sudafricanos debido a la falta de mantenimiento y disponibilidad de equipos, lo que exacerbará aún más la presión económica.
Congestión del puerto de Colombo
Puerto de Colombo, debido a la escasez de mano de obra y la disminución de la eficiencia,El puerto de Colombo tiene un retraso de 50.000 TEU de carga, lo que ha provocado retrasos en los envíos y aumentos de tarifas, y ha sumido en el caos el transbordo de carga en un importante puerto de tránsito en el sur de Asia.Las tarifas de flete en Colombo se han duplicado debido a la congestión y los retrasos, y los transportistas deben reservar un espacio con ocho semanas de anticipación.
La congestión en el puerto de Colombo no sólo le afecta a él mismo sino también a sus vecinos India y Bangladesh.
Huelgas en los principales puertos franceses
Noticias del 10 de junio Todos los principales puertos franceses, especialmente los centros de contenedores de Le Havre y Marsella-Fos, se enfrentan a la amenaza de una huelga de un mes en un futuro próximo., que se espera que cause graves perturbaciones operativas e interrupciones.
La huelga sigue a varias huelgas de un día y múltiples paros laborales de cuatro horas planificados por el sindicato que representa a los trabajadores portuarios y otros trabajadores portuarios en junio para protestar contra las reformas de las pensiones del gobierno que elevarían la edad de jubilación obligatoria.
El pasado viernes 7 de junio estalló la primera huelga de 24 horas. El sindicato planea continuar la huelga en las próximas semanas y podría extenderla hasta julio si no logra obtener una respuesta satisfactoria del gobierno.
Se informa que durante la primera huelga, en el puerto de Le Havre, los trabajadores portuarios bloquearon buques ro-ro, graneleros y terminales de contenedores, lo que provocó la cancelación del atraque de cuatro buques y el retraso de otros 18 buques. Mientras tanto, en Marsella-Fos, unos 600 estibadores y otros trabajadores portuarios bloquearon la entrada principal a la terminal de contenedores para camiones. Además, también se vieron afectados los puertos franceses de Dunkerque, Rouen, Burdeos y Nantes Saint-Nazaire.
Huelga en el puerto de Hamburgo
El 7 de junio, hora local, los trabajadores portuarios del puerto de Hamburgo en Alemania iniciaron una huelga de advertencia, lo que provocó la suspensión de las operaciones de la terminal. Esto afecta a terminales de empresas como Hamburg Port and Logistics AG (HHLA) y Eurogate. HHLA dijo que sus sucursales en Hamburgo se unirán a la huelga, incluidas las terminales de contenedores de Burchardkai (CTB), Altenwerder (CTA) y Tollerort (CTT).
El gigante del transporte de carga Kuehne Nagel emitió una alerta temprana en su sitio web oficial, diciendo que tras la huelga en el puerto de Hamburgo, el sindicato Verdi también anunció dos huelgas más en Bremen y Bremerhaven.
Amenazas de ataque en puertos del este de Estados Unidos y del Golfo de México
La última noticia es que la Asociación Internacional de Estibadores (ILA) ha detenido las negociaciones debido a preocupaciones sobre el uso de sistemas de puertas automáticas en APM Terminals.Podría provocar huelgas de estibadores en el este de Estados Unidos y el Golfo de México.ILA es el sindicato de estibadores más grande de Estados Unidos.
El estancamiento portuario en la costa este de Estados Unidos refleja lo que sucederá en la costa oeste durante gran parte de 2022 y 2023. En junio pasado, 29 puertos de la costa oeste de Estados Unidos finalmente llegaron a un acuerdo sobre un contrato laboral de seis años, poniendo fin a 13 meses de tensas negociaciones, huelgas y reubicación de carga a otros lugares.
En la actualidad, los minoristas europeos y estadounidenses han comenzado a reabastecerse con anticipación para hacer frente a los retrasos en el transporte y la incertidumbre de la cadena de suministro. ¡Los comerciantes extranjeros que están ocupados realizando envíos deben prestar atención a los cambios en las tarifas de flete y los espacios de envío!
