Das ist noch eine Beleidigung zur Verletzung! Es gibt einen weiteren Generalstreik in den Ostküstenhäfen der Vereinigten Staaten!

Hongmingda LogistikEs ist ein Logistikunternehmen mit mehr als 20 Jahren Transporterfahrung, das auf Europa, die Vereinigten Staaten, Kanada, Australien, Südostasien und andere Märkte spezialisiert ist. Es ist eher ein Frachteigentümer als ein Frachteigentümer

Die Verhandlungen zwischen der International Longshoremen's Association (ILA), der Containerhafenarbeitergewerkschaft in Häfen an der Ost- und Golfküste der USA, und dem Arbeitgebervertreter, der United States Maritime Alliance (USMX), sind gescheitert. Im Mittelpunkt des Scheiterns der Verhandlungen stand der Versuch von Maersk, in einigen Häfen automatisierte Anlagen zu installieren, um Arbeitskräfte zu ersetzen. Die ILA warf Maersk vor, automatisierte Systeme zur Abwicklung des LKW-Betriebs an seinem Terminal in Mobile, Alabama, einzusetzen, ohne Arbeitskräfte einzusetzen, und argumentierte, dass dies ein klarer Verstoß gegen die Vereinbarung zwischen den beiden Parteien sei.

Weniger als vier Monate vor Ablauf des sechsjährigen Arbeitsvertrags zwischen den beiden Parteien am 30. September hat das Scheitern der Verhandlungen die Arbeitsspannungen in den östlichen US-Häfen verschärft und die Gefahr von Streiks erhöht. Der Arbeitsvertrag gilt für rund 45.000 Hafenarbeiter an der US-Ostküste von Boston bis Houston, darunter sechs der zehn verkehrsreichsten Häfen der Vereinigten Staaten.

Der weltweite Versand ist aufgrund der Sperrung einiger Routen blockiert und die Frachtraten sind seit der COVID-19-Epidemie auf neue Höchststände gestiegen. Nun hat die Arbeitsunstimmigkeit in den Häfen im Osten der USA den Druck auf die Schifffahrtsindustrie weiter verschärft.

Das amerikanische Finanzmedium CNBC wies darauf hin, dass sich mit der Erholung nach der Epidemie und der steigenden Inflation die Arbeitsproteste in den Vereinigten Staaten und in Häfen auf der ganzen Welt verschärft hätten. Das Scheitern der Verhandlungen hat das Problem der Terminalautomatisierung noch deutlicher gemacht, also die potenzielle Bedrohung der Arbeitsplätze von Hafenarbeitern durch Automatisierungstechnologie.

Die International Longshoremen's Association (ILA) gab am Montag (10.) in einer Pressemitteilung bekannt, dass alle für diese Woche geplanten neuen Vertragsverhandlungen ausgesetzt wurden. Die Gewerkschaft sagte, sie habe herausgefunden, dass Maersk, die zweitgrößte Reederei der Welt und Muttergesellschaft des APM-Terminalbetreibers, automatisierte Systeme einsetzte, um den LKW-Betrieb an ihrem Terminal im Hafen von Mobile, Alabama, ohne den Einsatz von Arbeitskräften abzuwickeln. Gewerkschaftsmitglieder glauben, dass Automatisierungstechnik nicht nur in Mobile, sondern auch in anderen Häfen eingesetzt wird.

ILA-Präsident Harold Daggett erklärte, dass sie offensichtliche Verstöße gegen bestehende Vereinbarungen während der Verhandlungen nicht tolerieren würden, insbesondere wenn sie versuchen, eine neue Vereinbarung mit USMX auszuhandeln. Er betonte, dass Maersk als Muttergesellschaft des APM-Terminalbetreibers mit dem Einsatz von Automatisierungssystemen im Mobile Port nur einen Zweck verfolgt, nämlich die Reduzierung der ILA-Arbeitsplätze durch Automatisierung.

Maersk antwortete jedoch in einer E-Mail-Pressemitteilung, dass der Betrieb des APM-Terminals stets den Bestimmungen des Vertrags zwischen den beiden Parteien entsprochen habe, und drückte seine Enttäuschung darüber aus, dass ILA bewusst Details herausgegriffen habe, um mehr Verhandlungsmasse zu schaffen. Sie sagten, sie würden weiterhin mit relevanten Parteien kommunizieren, um Bedenken auszuräumen.

Die ILA ist mit 85.000 Mitgliedern die größte Hafenarbeitergewerkschaft in Nordamerika. In der Vergangenheit waren die Häfen an der Ostküste der USA nicht so anfällig für Proteste wie an der Westküste, aber das Scheitern der Verhandlungen und die mögliche Streikkrise haben die Arbeitsbeziehungen in dieser Region vor eine große Belastungsprobe gestellt. Der letzte Streik in einem Hafen an der Ostküste datiert aus dem Jahr 1977.