bestätigen! Ein weiterer Frachter wurde versenkt! Nur 48 Stunden…
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In den letzten Tagen sind die Angriffe der Houthi-Streitkräfte auf Handelsschiffe im Roten Meer und im Arabischen Meer immer häufiger vorgekommen. In kurzer Zeit kam es immer wieder zu Schiffswracks und Verlusten der Besatzung.
Laut CCTV News zeigten Nachrichten des britischen Maritime Trade Operations Office (UKMTO), das dem britischen Militär angeschlossen ist, am Abend des 18. Juni Ortszeit im Jemen, dass das Frachtschiff „TUTOR“ angegriffen worden sei Die Streitkräfte der Houthi befanden sich 66 Seemeilen südwestlich von Hodeidah im Jemen.
Am 12. gaben die Houthi-Streitkräfte bekannt, dass sie das Frachtschiff „TUTOR“ im Roten Meer mit unbemannten Schnellbooten, Drohnen und ballistischen Raketen angegriffen hätten.
Es wird davon ausgegangen, dass dieses unter liberianischer Flagge fahrende und von einem griechischen Unternehmen betriebene Frachtschiff am 12. etwa 67,7 Seemeilen vom Hafen von Hodeidah, der wichtigsten Hafenstadt am Roten Meer im Jemen, entfernt angegriffen wurde. Ein mit Sprengstoff beladenes kleines Boot prallte gegen das Heck der „TUTOR“, wodurch das Frachtschiff in Brand geriet, beschädigt wurde und überschwemmt wurde.Ein Besatzungsmitglied wird vermisst, Motivation verlieren.
Kurz nach dem Angriff durch ein kleines Boot wurde der Frachter erneut aus der Luft von einer Drohne angegriffen. Die Houthis gaben an, an diesem Tag den „TUTOR“ angegriffen zu haben.
Aufgrund der schweren Schäden am Frachtschiff „TUTOR“ musste die Besatzung am 14. das Schiff verlassen. Am 18. entdeckte die britische Marine Wrackteile und Ölflecken am letzten gemeldeten Standort der „TUTOR“, was bestätigte, dass das Schiff in den Gewässern östlich von Eritrea gesunken war.
Dies ist das zweite Mal, dass die Huthi-Streitkräfte ein Frachtschiff versenkt haben, seit sie Angriffe auf Schifffahrtsrouten wie das Rote Meer angekündigt hatten. Zuvor war das britische Frachtschiff „Rubi Mar“ am 1. März in den Gewässern vor der Küste Jemens gesunken, nachdem es von einer bewaffneten Huthi-Rakete getroffen worden war.
Die „Rubi Mar“ wurde von Houthi-Streitkräften versenkt ▲
Darüber hinaus scheint der Frachter Verbena gesunken zu sein, nachdem er im Golf von Aden von mehreren Raketen getroffen wurde.
Am 16. Juni Ortszeit gab der Sprecher des bewaffneten Houthi-Militärs, Yahya Saraya, eine Erklärung ab, in der es hieß, dass das Frachtschiff „Verbena“ in den letzten 72 Stunden im Golf von Aden blockiert sei, weil es „gegen das Einfahrtsverbot in israelische Häfen verstoßen habe“. sank, nachdem es von mehreren Raketen getroffen wurde.
Es wird berichtet, dass der Massengutfrachter „Verbena“ (11.400 dwt, Baujahr 2008), von dem die Houthis behaupteten, er sei gesunken, der Ukraine gehörte und von Polen verwaltet wurde. Zum Zeitpunkt des Vorfalls transportierte das Schiff eine Ladung Holzbaumaterialien von Malaysia nach Italien.
Nach Angaben des britischen Maritime Trade Operations Office (UKMTO) wurde die „Verbena“ erstmals am 13. Juni angegriffen. Damals meldete das Schiff, dass es von zwei unbekannten Granaten getroffen worden sei und auf dem Schiff ein Feuer ausgebrochen sei. Einen Tag später meldete das Schiff erneut, dass es von einer dritten unbekannten Granate getroffen worden sei, die weitere Schäden am Rumpf verursachte.
Das UK Maritime Trade Operations Office (UKMTO) gab in einem Update vom 15. an, dass die „Verbena“ das Schiff am 15. Juni um 12:27 Uhr erfolgreich verlassen habe. Der Kapitän gab im Abschlussbericht an, dass das Schiff außer Kontrolle geraten sei brennt immer noch und sinkt.Der konkrete Standort liegt 30 Seemeilen nordöstlich von Dschibuti, in der Nähe von 11*47"36"N 043*37"12"E.
Gleichzeitig bestätigte auch das US-Zentralkommando in einem Bericht, dass die Besatzung der „Verbena“ das Schiff verlassen habe. „Aufgrund des anhaltenden und unkontrollierbaren Feuers verließ die Besatzung das Schiff“, sagte das US-Zentralkommando.
Es ist erwähnenswert, dass die Zeitspanne zwischen der sinkenden „Tutor“ und der von den Houthi-Streitkräften als versenkt gemeldeten „Verbena“ weniger als 48 Stunden betrug!
Vom Washington Institute verfolgte Angriffe auf See im Nahen Osten zeigen, dass es seit November mehr als 70 Angriffe im südlichen Roten Meer und im westlichen Golf von Aden gegeben hat.
Martin Kelly, Beratungsleiter der EOS Risk Group, schrieb auf „X“, dass die Houthis in den letzten Tagen (seit dem 8. Juni) ihre Angriffe eskaliert und ihre Genauigkeit erhöht hätten. Die Anzahl der in diesem Monat bisher gemeldeten Angriffe ist vergleichbar mit der Anzahl der Angriffe im Mai.
In einem am 13. veröffentlichten Bericht des US-amerikanischen Verteidigungsgeheimdienstes (DIA) wurde betont, dass die Angriffe der Houthi-Streitkräfte auf den internationalen Handel einen enormen Druck ausüben. Mindestens 65 Länder und 29 verschiedene Energie- und Schifffahrtsunternehmen wurden direkt angegriffen.
Jüngsten Berichten ausländischer Medien zufolge haben die Angriffe der Houthi-Streitkräfte auf die Schifffahrt im Roten Meer den Containerumschlag der Region um 90 % reduziert. Angesichts der steigenden Versicherungskosten scheint es notwendig zu sein, Reedereien zur Rückkehr in die Region zu bewegen Kurzfristig ist es nicht nur die Unterstützung der Marine.
Laut einem DIA-Bericht verursacht der Umweg um Afrika etwa 11.000 Seemeilen und Treibstoffkosten in Höhe von einer Million US-Dollar, aber aus finanzieller Sicht ist er im Vergleich zur Route über das Rote Meer in Krisenzeiten günstiger.
In dem Bericht heißt es: „Für viele Reedereien haben die kombinierten Kosten für Besatzungsboni, Kriegsrisikoversicherung (ungefähr 1.000 % höher als die Vorkriegskosten) und Suez-Transitgebühren die zusätzlichen Zeit- und Finanzkosten des Segelns in Afrika billiger gemacht.“
„Seit Mitte Februar sind die Versicherungsprämien für Durchfahrten durch das Rote Meer auf 0,7 % bis 1 % des Gesamtwerts eines Schiffes gestiegen, verglichen mit weniger als 0,1 % vor Dezember 2023, als die Houthi-Angriffe auf weitere Schiffe eskalierten.“
