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Notfall im Hafen von Antwerpen! Container fängt Feuer, Terminalbetrieb unterbrochen...

Autor : Samira : Samira Loslassen : 2024-06-27 09:32:55

Hongmingda LogistikEs ist ein Logistikunternehmen mit mehr als 20 Jahren Transporterfahrung, das sich auf Märkte wie Europa, die Vereinigten Staaten, Kanada, Australien und Südostasien spezialisiert hat. Es ist eher ein Frachteigentümer als ein Frachteigentümer

Am Abend des 23. Juni Ortszeit brach im Hafen von Antwerpen, Belgien, ein Containerbrand aus und der Betrieb am Containerterminal wurde eingestellt, da die Rettungsdienste daran arbeiteten, die Gefahr zu beseitigen. Als Vorsichtsmaßnahme wurde der Betrieb für 12 Stunden eingestellt und das Schiff evakuiert.

Derzeit hat das Terminal den Betrieb wieder aufgenommen

Es wurde bestätigt, dass es gelben Phosphor enthält

WARNUNG

Die Feuerwehr wurde am Sonntag um 19.30 Uhr zu einem Containerbrand gerufen, der auch das Deurganckdok-Terminal, einen der wichtigsten Containerumschlagbereiche des Hafens, betraf.

Es wurde festgestellt, dass der brennende Behälter gelben Phosphor enthielt, eine hochgiftige Chemikalie, die häufig in Düngemitteln und anderen industriellen Anwendungen verwendet wird. Es ist an der Luft entflammbar, kann beim Einatmen zu Verbrennungen führen und in geringen Mengen für den Menschen tödlich sein.

Als Vorsichtsmaßnahme wurden das MSC PSA European Terminal (MPET)-Terminal und die DP World-Einrichtungen evakuiert. Ein im Hafen vor Anker liegendes Schiff wurde ebenfalls evakuiert und der gesamte Schiffsverkehr in Deurganckdok wurde vorübergehend eingestellt.

Die Feuerwehr berichtete, sie arbeite mit dem Chemiekonzern BASF und dem Hafen zusammen. Nach etwa einer Stunde verkürzten sie die Zeit, arbeiteten aber weiter daran, den Container zu sichern. Daher bleibt der Betrieb an MPET und Deurganckdok ausgesetzt.

Am Montag um 7.30 Uhr meldete die Feuerwehr, dass der Container an einen „sicheren Ort“ gebracht worden sei.

Der Hafen sagte außerdem, dass die Schifffahrt nach Deurganckdok wieder aufgenommen werden könne, und fügte hinzu, dass man alles in seiner Macht Stehende tue, um alle Aktivitäten so schnell wie möglich wieder aufzunehmen.

Offizielle Stellungnahme des Hafens Antwerpen-Brügge

Dies ist der zweite Vorfall in diesem Monat, der den Betrieb am Containerterminal des Hafens von Antwerpen stört.

Ein plötzlicher Unfall mit Kraftstoffleck

WARNUNG

Am 6. Juni entdeckten Hafenbeamte ein Ölleck im Wasser und schlossen vorübergehend einen Teil des Hafens, wodurch der Schiffsverkehr unterbrochen wurde. Sie stellten fest, dass das Öl aus Bunkerarbeiten am Containerterminal stammte.

Eine Untersuchung ergab, dass 20 Schiffe, darunter Seeschiffe und Lastkähne, am Deurganckdock kontaminiert waren. Auch an den Wänden des Kanals und des Piers wurde Öl gefunden.

Kontaminierte Schiffe dürfen die Häfen nicht verlassen, bis sie gereinigt sind, und auch die Wasserstraßen müssen geräumt werden. Auch der Betrieb einer Schleuse im Hafen wurde eingestellt.

Einige Schiffe konnten schnell abräumen und ihre Arbeit fortsetzen, der Betrieb war jedoch weiterhin beeinträchtigt. Erst am 18. Juni meldete der Hafen von Antwerpen, dass die Aufräumarbeiten abgeschlossen seien.

Kürzlich haben eine Reihe von Reedereien, darunter Wanhai Shipping, OOCL und Asia Shipping, Ankündigungen herausgegeben, in denen sie bekräftigten, dass denjenigen, die gefährliche Güter verstecken, hohe Geldstrafen auferlegt werden. Unter diesen ist Wan Hai am höchsten, wenn gefährliche Güter versteckt oder weggelassen werden oder nicht mit den tatsächlichen Gütern übereinstimmen, muss Partei A, sobald sie entdeckt wird, einen pauschalierten Schadensersatz in Höhe von 100.000 USD/EINHEIT zahlen.

Wir möchten Spediteure und Frachteigentümer, die kürzlich mit diesem Hafen gehandelt haben, daran erinnern, auf die durch diesen Vorfall verursachten Verzögerungen und Auswirkungen beim Frachttransport zu achten.

Gleichzeitig erinnern wir alle daran, gefährliche Güter nicht zu verbergen und sie wahrheitsgemäß zu deklarieren. Die Nichtmeldung gefährlicher Güter kann zu schweren Unfällen führen und in schwerwiegenden Fällen mit hohen Geldstrafen rechnen Strafbarkeit usw.!

Bisherige : Die Hochsaison für die Containerschifffahrt steht vor der Tür! SCFI erreicht 22-Monats-Hoch
Nächster : Der Anstieg der Frachtraten hat sich verlangsamt. Wird die Frachtrate auf europäischen und amerikanischen Strecken im Juli ihren Höhepunkt erreichen?