¡Se produjo una emergencia en el puerto de Amberes! ¡Todos los muelles de Francia están en huelga! Y el Puerto de Hamburgo, Canadá...

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En la actualidad, la crisis del Mar Rojo afecta el desvío de los barcos, sumado a la congestión portuaria mundial que ha provocado que una gran cantidad de capacidad de transporte quede atrapada, y la escasez de capacidad de transporte es grave, las emergencias portuarias y las huelgas de los trabajadores portuarios sin duda afectarán empeorar el envío...

En la tarde del 6 de junio, hora local, se produjo una fuga de combustible en el puerto de Amberes-Brujas en Bélgica, el segundo puerto de contenedores más grande de Europa, lo que obligó a Deurganck Dock, la terminal de contenedores más grande de Europa, a implementar una navegación limitada. prohibición.

Aunque la terminal todavía está operativa, el tráfico de barcos se ha desviado y las operaciones en la esclusa de Kieldrecht, la esclusa más grande del mundo, se han suspendido para evitar la propagación de la contaminación por petróleo.

El derrame afectó al muelle Deurganck del puerto, al área de operaciones de contenedores y a la esclusa Kieldrecht, así como a unos 20 buques, incluidos buques fluviales y oceánicos.

Después de recibir el informe del derrame de petróleo, el puerto suspendió inmediatamente las operaciones en el área e inició esfuerzos de investigación y recuperación, se utilizaron drones para tomar fotografías del alcance del derrame de petróleo, mientras se limpiaba la contaminación por petróleo en los barcos y las vías fluviales;

La investigación muestra que algunosBarco "cubierto de petróleo", los funcionarios portuarios dijeron que al barco no se le permitiría zarpar a menos que estuviera completamente autorizado.

El puerto de Amberes es el segundo puerto más activo de Europa y su terminal Deurganck es una de las terminales de contenedores más grandes de Europa. Este incidente sin duda tendrá un cierto impacto en sus operaciones.

Los datos de ShipSight muestran que a las 10:45 hora local del 8 de junio, un total de 25 buques portacontenedores estaban atracados en el puerto de Amberes-Brujas, 18 estaban anclados y 9 estaban antes de su llegada, incluidos:Varios portacontenedores operados por Maersk, Mediterranean Shipping Company y CMA CGM.

Se espera que los trabajos de limpieza causados ​​por el accidente duren varios días y, como resultado, algunos barcos sufrirán retrasos.

Todos los principales puertos franceses, en particular los centros de contenedores de Le Havre y Marsella-Fos, se enfrentan a la amenaza de una huelga de un mes de duración en un futuro próximo, que se espera que cause graves perturbaciones operativas y perturbaciones.

La huelga fue planeada por el sindicato que representa a los estibadores y otros trabajadores portuarios.En junio se llevaron a cabo varias huelgas de un día y varios paros laborales de cuatro horas., para protestar contra las reformas de pensiones del gobierno para aumentar la edad de jubilación obligatoria.

El 7 de junio estalló la primera huelga de 24 horas. En el puerto de Le Havre, los estibadores bloquearon las terminales de carga rodada, graneles y contenedores, lo que provocó la cancelación de cuatro escalas de barcos y el retraso de 18 barcos más.

Mientras tanto, en Marsella-Fos, unos 600 estibadores y otros trabajadores portuarios bloquearon la entrada principal a la terminal de contenedores para camiones.

Trabajadores portuarios en huelga piden que se fije el 7 de junio como fecha límite"día del puerto muerto".

Además, también se vieron afectados los puertos franceses de Dunkerque, Rouen, Burdeos y Nantes Saint-Nazaire. En Rouen, tres barcos y dos barcazas sufrieron retrasos.

El sindicato tiene previsto continuar la huelga en las próximas semanas. La federación nacional de puertos y terminales de Francia, CGT, ha instado anteriormente a los trabajadores portuarios a unirse a las huelgas en junio. Los planes incluyen:

La huelga podría prolongarse hasta julio si los sindicatos no obtienen una respuesta satisfactoria del gobierno.

Esta serie de huelgasEsto ha tenido graves consecuencias para los transportistas por carretera y los proveedores de logística.Dijeron que el tiempo necesario para asegurar las reservas en las terminales de Marsella y Le Havre era de hasta una semana, mientras que se incurría en costos adicionales porque la carga no podía transportarse y los flujos logísticos se desviaban a otros puertos europeos.

Las huelgas en los puertos franceses no sólo afectan las operaciones normales de los puertos, sino que también tienen un impacto significativo en la cadena global de transporte marítimo y logística. El gobierno y los sindicatos deben entablar un diálogo lo antes posible para encontrar una manera de resolver el problema y reducir el impacto negativo de la huelga.

Según informes de medios extranjeros, los trabajadores de la terminal de contenedores de Hamburgo iniciaron una huelga de advertencia el 7 de junio, hora local, que resultó en la suspensión de las operaciones de la terminal.

Verdi, el sindicato que representa a los trabajadores portuarios de Hamburgo, dijo que una segunda ronda de conversaciones con el operador portuario de Alemania sobre el aumento de salarios no dio resultados el jueves. "La oferta del empresario es totalmente inadecuada", afirmó el negociador de Verdi.

Para generar presión para obtener mejores compensaciones, los sindicatos llamaron a los trabajadores portuarios a convocar una huelga en el puerto de Hamburgo. El trabajo se detuvo a las 5:30 a. m. del día 7 hasta bien entrada la noche.

Según el sindicato,Alrededor de 6.000 empleados del puerto de Hamburgo se ven afectados por la negociación colectiva.El sindicato exige, entre otras cosas, un aumento del salario por hora de 3 euros a partir del 1 de junio y el correspondiente aumento de las asignaciones por turno.

Kuehne Nagel dijo que la huelga afectó las operaciones de manipulación de contenedores en todas las terminales. Las operaciones ferroviarias y de camiones también se suspenderán durante el día. Dado que el espacio del muelle ya está bajo presión, intentar retrasar el cronograma podría afectar el procesamiento durante toda la semana. Además, se retrasarán la carga y descarga de barcos. Es necesario seguir vigilando de cerca la situación.

También se ven afectadas las terminales de empresas como Hamburg Port and Logistics AG (HHLA) y Eurogate. HHLA dijo que sus sucursales en Hamburgo se unirán a la huelga, incluidas las terminales de contenedores de Burchardkai (CTB), Altenwerder (CTA) y Tollerort (CTT).

El portavoz dijo que las terminales estarían casi completamente cerradas. En la tarde del día 7, cinco grandes portacontenedores, entre ellos el "HMM Helsinki", quedaron varados en el muelle. La terminal prevé reanudar la producción a altas horas de la noche y tomar medidas como ampliar el horario laboral los fines de semana para reducir el impacto de la huelga.

Se informa que la tercera ronda de negociaciones se llevará a cabo en Hamburgo los días 17 y 18 de junio. Verdi exige un aumento retroactivo de los salarios y un ajuste de las bonificaciones por turnos para ayudar a los grupos con salarios bajos a hacer frente a la inflación.

Una posible huelga en la frontera canadiense podría amenazar las cadenas de suministro logístico. Una huelga prevista por los trabajadores fronterizos canadienses prevista para el viernes ha sido suspendida para dar más tiempo de mediación para futuras negociaciones con el gobierno federal.

La Alianza de Servicios Públicos de Canadá (PSAC) dijo que la mediación durará hasta el próximo miércoles y la decisión se anunció antes de la fecha límite original de la huelga. El Departamento de Finanzas de Canadá emitió un comunicado el viernes por la noche diciendo que estaba satisfecho con la decisión del sindicato de permanecer en la mesa de negociaciones y se comprometió a hacer todo lo posible para llegar lo antes posible a un acuerdo que sea justo y razonable para los miembros de los servicios fronterizos. grupo.

Aún así, la amenaza de posibles huelgas podría tener un impacto en múltiples industrias, particularmente aquellas que dependen de cadenas de suministro y movimiento de bienes oportunos.

El año pasado, las huelgas en los puertos de la costa occidental de Canadá provocaron graves perturbaciones en las operaciones portuarias. PSAC enfatizó que las disputas entre los trabajadores y el gobierno involucran principalmente cuestiones como salarios, trabajo remoto, beneficios de jubilación y protección en el lugar de trabajo.