Qu'est-ce qu'un « parc de stockage extérieur » et comment affecte-t-il l'efficacité de la collecte des conteneurs ?
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Généralement, les conteneurs lourds et vides sont empilés au quai. Pourquoi y a-t-il des aires de stockage externes ? Pourquoi l'enlèvement des marchandises s'effectue-t-il parfois très rapidement, alors que d'autres fois il faut plusieurs jours ? Aujourd'hui, nous allons parler de la relation entre les parcs à conteneurs et l'efficacité du levage des conteneurs !
« Parc à conteneurs » et « efficacité de préparation des conteneurs »
Parc à conteneurs : désigne un lieu utilisé pour la remise et le stockage des conteneurs dans un terminal à conteneurs ou dans les environs d'un terminal. Parfois, un parc à conteneurs est également appelé parc. Les marchandises importées seront stockées dans le parc de stockage. Lorsque le propriétaire de la cargaison doit récupérer le conteneur, il se rendra également au parc de stockage pour récupérer le conteneur.
La vitesse de collecte des conteneurs dépend principalement du fait que la compagnie maritime stocke les marchandises dans une cour de terminal publique ou dans une cour de terminal dédiée. Un terminal dédié signifie qu'une certaine compagnie maritime coopère avec le terminal et que les porte-conteneurs ont la priorité pour accoster, charger et décharger la cargaison. Un chantier exclusif fait référence à un chantier dédié à l'empilage des conteneurs de la compagnie maritime. Par exemple : EXX route, filiale du Groupe CMA CGM, dispose d'un parc de stockage exclusif au terminal TraPac.
De plus, la raison qui affecte l'efficacité du ramassage de l'armoire est que le conteneur ne correspond pas au cadre. Si le conteneur correspond au cadre, le chauffeur du camion peut prendre le camion et récupérer l'armoire directement.
Prenons l'exemple des chantiers à conteneurs aux États-Unis : comme les têtes et les châssis des camions américains sont séparés, pendant la haute saison de transport, de nombreuses équipes de camions retardent le ramassage des conteneurs parce qu'elles n'ont pas attendu les châssis correspondants.
"Cour intérieure" et "Cour extérieure"
Les parcs à conteneurs peuvent être divisés en cours intérieures et cours extérieures. Les zones de stockage intérieures et extérieures sont une autre raison qui affecte l’efficacité du levage des conteneurs. Le parc de stockage portuaire est généralement situé dans le périmètre du quai, à une certaine distance de l'arrière-pays du port, le parc de stockage extérieur au port est situé en dehors du périmètre du quai, généralement sur le passage entre le port et le port ; arrière-pays.
Il existe deux types de gerbage dans la cour extérieure : l'un est à roulettes, c'est-à-dire que les conteneurs sont stockés seuls dans la cour et équipés d'un châssis. Il suffit au chauffeur du camion d'amener la tête du camion pour récupérer directement le conteneur. Ce type de collecte de conteneurs est très efficace et les marchandises en conteneur dans la cour extérieure n'ont pas besoin de prendre rendez-vous à l'avance pour récupérer le conteneur.
Une autre façon d'empiler est le sol. Les conteneurs ici seront empilés couche par couche. De plus, il n'y a pas de portiques dans la cour extérieure qui peuvent se déplacer d'avant en arrière, à gauche et à droite, mais uniquement pour atteindre les gerbeurs. Le reach stacker ne peut soulever que le conteneur supérieur, de sorte que les conteneurs empilés sur le sol attendent d'être appariés au châssis. Il faut un certain temps pour trouver le conteneur et enfin le sortir, d'où l'efficacité du levage du conteneur. sera beaucoup plus lent.
