Terdapat kekurangan kabin dan kontena, dan harga pengangkutan terus melambung tinggi! Talian AS, Afrika Selatan dan Afrika Barat melonjak hampir seribu dolar, naik hampir 60% dalam sebulan

Logistik HongmingdaIa adalah sebuah syarikat logistik dengan lebih daripada 20 tahun pengalaman pengangkutan, pakar dalam pasaran seperti Eropah, Amerika Syarikat, Kanada, Australia, dan Asia Tenggara Ia lebih kepada pemilik kargo daripada pemilik kargo

Ketibaan awal musim puncak di laluan Eropah dan keperluan untuk menambah inventori di laluan AS telah bersama-sama mendorong kadar tambang di semua laluan untuk meningkat semula.

Indeks Kargo Shanghai (SCFI) terkini yang dikeluarkan pada 31 Mei melonjak 12.63% kepada 3044.77 mata, meningkat selama lapan minggu berturut-turut dan menembusi paras 3000 mata dalam satu kejadian, dengan peningkatan paling ketara di laluan AS dan Afrika. Ia meningkat hampir 57% dalam sebulan.

Secara khusus, kadar tambang di laluan AS-Barat meningkat hampir seribu dolar AS, dengan peningkatan mingguan sebanyak 18.87%, dan kadar tambang di laluan AS-Timur meningkat sebanyak 11.17%. Kadar pengangkutan di laluan Mediterranean dan laluan Eropah juga meningkat masing-masing sebanyak 11.11% dan 9.71%. Ia amat perlu diperhatikan bahawaKadar pengangkutan di Barat dan AS Timur masing-masing telah melebihi paras AS,000 dan AS,000.

Dari segi laluan lain,Kadar pengangkutan dari Shanghai ke Afrika Barat, Afrika Selatan dan Amerika Selatan juga meningkat dengan ketara masing-masing sebanyak AS9, AS6 dan AS3.

Orang dalam industri dalam industri penghantaran barang berkata bahawa selain daripada kesan musim puncak yang muncul lebih awal, sesetengah pelanggan memilih untuk menghantar barangan lebih awal untuk mengurangkan kesan kenaikan kadar tambang, yang juga meningkatkan jumlah pengangkutan laut. Selain itu, Amerika Syarikat telah mengenakan tarif tambahan ke atas kenderaan elektrik yang diimport, bateri, cip komputer, bahan guna perubatan dan produk lain beberapa produk akan berkuat kuasa mulai 1 Ogos, yang juga telah mendorong syarikat berkaitan untuk mempercepatkan penghantaran lebih awal.

Pada masa yang sama, industri mendapati bahawa banyak syarikat secara beransur-ansur menyebarkan kilang ke Afrika Barat, Amerika Selatan dan tempat-tempat lain untuk mengelakkan tarif Ini telah menggalakkan lagi peningkatan permintaan pengangkutan dari Timur Jauh ke Afrika Barat dan Amerika Selatan , dan harga juga telah meningkat dengan sewajarnya.

Syarikat perkapalan telah mengumumkan kenaikan harga bermula dari 1 Jun. Antaranya, harga talian AS akan meningkat sebanyak AS,000 setiap kontena 40 kaki, dan surcaj musim puncak tambahan kira-kira AS0 akan dikenakan harga Talian Eropah akan meningkat sebanyak AS,200-1,500 setiap kontena 40 kaki.Petikan SCFI minggu ini sudah menggambarkan sebahagian daripada perubahan ini. Disebabkan oleh kekurangan kontena yang kerap di pasaran, industri menjangkakan kadar tambang akan kekal tinggi pada suku ketiga.

Syarikat penghantaran barang itu menegaskan bahawa pada 1 Jun, harga setiap kotak besar di AS Barat adalah kira-kira 6,400 dolar AS, AS Timur adalah kira-kira 7,500 dolar AS, dan talian Eropah adalah kira-kira 6,300 dolar AS, yang sudah sangat tinggi. tahap pengangkutan, dan syarikat perkapalan berada di Shanghai dan Shenzhen, di mana kekurangan ruang adalah yang paling serius , kapal lebih masa telah dihantar pada bulan Jun dan OOCL juga membuka laluan biasa SEA32 untuk kargo e-dagang, hanya mengenakan bayaran satu barang. kadar (FAK) dianggarkan bahawa ini adalah laluan baru yang dihantar oleh penghantaran berterusan kapal-kapal baru.

Syarikat perkapalan mendakwa bahawa kekurangan kapal semasa adalah disebabkan oleh pengurangan jadual semula jadi yang disebabkan oleh lencongan kapal. Bagaimanapun, pengangkut barang menyatakan bahawa syarikat perkapalan juga sengaja mengurangkan syif, jika tidak, mereka tidak akan dapat menghantar kapal lebih masa untuk menampung permintaan. Bagi rancangan syarikat perkapalan untuk meningkatkan kadar tambang dengan ketara pada 1 dan 15 Jun, beberapa syarikat perkapalan kargo besar meramalkan bahawa pegawai A.S. dan organisasi pengirim mungkin mengambil tindakan untuk mengekang lonjakan kadar tambang bagi mengelak daripada memburukkan lagi inflasi. Oleh itu, dianggarkan kadar tambang pada bulan Julai akan dikurangkan.

Sebut harga khusus SCFI:

Kadar pengangkutan dari Shanghai ke Eropah ialah AS,740/TEU, peningkatan sebanyak AS1, peningkatan mingguan sebanyak 9.71%;

Kadar pengangkutan dari Shanghai ke Mediterranean ialah AS,720/TEU, peningkatan sebanyak AS2, peningkatan mingguan sebanyak 11.11%;

Kadar pengangkutan dari Shanghai ke Pantai Barat ialah AS,168/FEU, peningkatan sebanyak AS9, peningkatan mingguan sebanyak 18.87%;

Kadar pengangkutan dari Shanghai ke Amerika Timur ialah AS,206/FEU, peningkatan sebanyak AS4, peningkatan mingguan sebanyak 11.17%.

Selain itu, laluan lain:

Kadar pengangkutan bagi setiap kontena 20 kaki dari Shanghai ke Amerika Selatan (Santos) ialah AS,408, peningkatan sebanyak AS3;

Kadar pengangkutan bagi setiap kontena 20 kaki dari Shanghai ke Afrika Barat (Lagos) ialah AS,151, peningkatan sebanyak AS9;

Kadar pengangkutan bagi setiap kontena 20 kaki dari Shanghai ke Afrika Selatan (Durban) ialah AS,824, peningkatan sebanyak AS6.

Orang dalam industri menganalisis situasi perkapalan semasa dan menunjukkan bahawa kekurangan kapasiti perkapalan dan pengurangan pelayaran telah menyebabkan tindak balas berantai. Pertama, beberapa pelabuhan terpaksa "melompat", menyebabkan gangguan dalam beberapa rantaian bekalan dan menjejaskan penjadualan kapasiti di Timur dan Barat Amerika Syarikat Kedua, malah terdapat "penerbangan kosong" di beberapa kawasan, iaitu penerbangan yang dirancang pada asalnya telah dibatalkan, apabila penerbangan disambung semula, mereka akan menghadapi masalah penjadualan kontena Selain itu, kerana beberapa kontena tidak dapat kembali tepat pada masanya di pelabuhan pemunggahan, terdapat kekurangan kotak.

Dalam kes ini, bagi memastikan kapasiti pengangkutan pasaran utama, syarikat perkapalan yang mengendalikan laluan lautan akan memberi keutamaan untuk memperuntukkan kontena ke negara-negara seperti Eropah, Amerika Syarikat, Amerika Tengah dan Selatan, dan Timur Tengah, yang memburukkan lagi keadaan. kekurangan kotak di laluan laut pendek.