Une urgence s'est produite au port d'Anvers ! Tous les quais de France sont en grève ! Et le port de Hambourg, Canada...

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À l'heure actuelle, la crise de la mer Rouge affecte la déviation des navires, associée à la congestion portuaire mondiale qui a bloqué une grande partie de la capacité de transport, et la grave pénurie de capacité de transport, les urgences portuaires et les grèves des dockers ne feront qu'aggraver le transport maritime...

Dans la soirée du 6 juin, heure locale, une fuite de carburant s'est produite dans le port d'Anvers-Brugge en Belgique, le deuxième plus grand port à conteneurs d'Europe, ce qui a contraint Deurganck Dock, le plus grand terminal à conteneurs d'Europe, à mettre en place une interdiction limitée de navigation.

Bien que le terminal soit toujours en activité, le trafic maritime a été détourné et les opérations à l'écluse de Kieldrecht, la plus grande écluse du monde, ont été suspendues pour empêcher la propagation de la pollution pétrolière.

Le déversement a touché le port de Deurganck Dock, la zone d'opérations de conteneurs et l'écluse de Kieldrecht, ainsi qu'une vingtaine de navires, dont des navires fluviaux et des navires océaniques.

Après avoir reçu le rapport sur la marée noire, le port a immédiatement suspendu ses opérations dans la zone et a lancé des efforts d'enquête et de récupération ; des drones ont été utilisés pour prendre des photos de l'ampleur de la marée noire, tandis que la pollution par les hydrocarbures sur les navires et les voies navigables a été nettoyée.

L'enquête montre que certainsUn navire "couvert d'hydrocarbures", les responsables du port ont déclaré que le navire ne serait pas autorisé à repartir à moins qu'il ne soit complètement autorisé.

Le port d'Anvers est le deuxième port le plus fréquenté d'Europe et son terminal Deurganck est l'un des plus grands terminaux à conteneurs d'Europe. Cet incident aura sans aucun doute un certain impact sur ses opérations.

Les données ShipSight montrent qu'à 10 h 45, heure locale, le 8 juin, un total de 25 porte-conteneurs accostaient au port d'Anvers-Bruges, 18 étaient ancrés et 9 étaient en attente d'arrivée, dont :Plusieurs porte-conteneurs opérés par Maersk, Mediterranean Shipping Company et CMA CGM.

Les travaux de nettoyage provoqués par l'accident devraient durer plusieurs jours, ce qui entraînera des retards pour certains navires.

Tous les grands ports français, en particulier les hubs à conteneurs du Havre et de Marseille-Fos, sont confrontés à la menace d'une grève d'un mois dans un avenir proche, qui devrait entraîner de graves perturbations opérationnelles et des perturbations.

La grève était planifiée par le syndicat représentant les débardeurs et autres travailleurs portuairesPlusieurs grèves d'une journée et plusieurs arrêts de travail de quatre heures ont eu lieu en juin, pour protester contre la réforme des retraites du gouvernement visant à relever l’âge obligatoire de la retraite.

Le 7 juin, la première grève de 24 heures éclate. Au port du Havre, les terminaux rouliers, vrac et conteneurs ont été bloqués par les dockers, entraînant l'annulation de quatre escales de navires et le retard de 18 autres navires.

Pendant ce temps, à Marseille-Fos, quelque 600 dockers et autres travailleurs portuaires ont bloqué l'entrée principale du terminal à conteneurs pour les camions.

Les travailleurs portuaires en grève demandent que la date du 7 juin soit fixée"jour du port mort".

Par ailleurs, les ports français de Dunkerque, Rouen, Bordeaux et Nantes Saint-Nazaire ont également été touchés. A Rouen, trois navires et deux barges sont retardés.

Le syndicat prévoit de poursuivre la grève dans les semaines à venir. La fédération nationale française des ports et terminaux, la CGT, a déjà exhorté les travailleurs portuaires à se joindre aux grèves en juin.

La grève pourrait être prolongée jusqu'en juillet si les syndicats ne parviennent pas à obtenir une réponse satisfaisante de la part du gouvernement.

Cette série de grèvesCela a eu de graves conséquences pour les transporteurs routiers et les prestataires logistiques.Selon eux, le temps nécessaire pour garantir les réservations aux terminaux de Marseille et du Havre prenait jusqu'à une semaine, tandis que des coûts supplémentaires étaient encourus car les marchandises ne pouvaient pas être transportées et les flux logistiques étaient détournés vers d'autres ports européens.

Les grèves dans les ports français affectent non seulement le fonctionnement normal des ports, mais ont également un impact significatif sur la chaîne mondiale du transport maritime et de la logistique. Le gouvernement et les syndicats doivent engager le dialogue le plus rapidement possible pour trouver un moyen de résoudre le problème et de réduire l'impact négatif de la grève.

Selon les médias étrangers, les travailleurs du terminal à conteneurs de Hambourg ont lancé une grève d'avertissement le 7 juin, heure locale, entraînant la suspension des opérations du terminal.

Verdi, le syndicat représentant les travailleurs du port de Hambourg, a déclaré jeudi qu'une deuxième série de négociations avec les opérateurs portuaires allemands sur l'augmentation des salaires n'avait pas donné de résultats. "L'offre de l'employeur est totalement insuffisante", a déclaré le négociateur de Verdi.

Afin de faire pression pour obtenir de meilleures compensations, les syndicats ont appelé les dockers à appeler à une grève dans le port de Hambourg. Les travaux se sont arrêtés le 7 à 5h30 jusque tard dans la nuit.

Selon le syndicat,Environ 6 000 salariés du port de Hambourg sont concernés par les négociations collectives.Le syndicat réclame entre autres une augmentation du salaire horaire de 3 euros à partir du 1er juin et une augmentation correspondante des indemnités de poste.

Kuehne Nagel a déclaré que la grève avait affecté les opérations de manutention des conteneurs dans tous les terminaux. Les opérations ferroviaires et routières seront également suspendues pour la journée. L’espace des quais étant déjà sous pression, tenter de repousser le calendrier pourrait avoir un impact sur le traitement tout au long de la semaine. De plus, le chargement et le déchargement des navires seront retardés. La situation doit continuer à être surveillée de près.

Les terminaux d'entreprises telles que Hamburg Port and Logistics AG (HHLA) et Eurogate sont également concernés. HHLA a déclaré que ses succursales de Hambourg se joindraient à la grève, notamment les terminaux à conteneurs de Burchardkai (CTB), d'Altenwerder (CTA) et de Tollerort (CTT).

Le porte-parole a déclaré que les terminaux seraient presque complètement fermés. Dans l'après-midi du 7, cinq grands porte-conteneurs, dont le "HMM Helsinki", étaient bloqués à quai. Le terminal prévoit de reprendre la production tard dans la nuit et de prendre des mesures telles que l'allongement des horaires de travail le week-end pour réduire l'impact de la grève.

Il semblerait que le troisième cycle de négociations se tiendra à Hambourg les 17 et 18 juin. Verdi exige une augmentation rétroactive des salaires et un ajustement des primes de travail pour aider les groupes à bas salaires à faire face à l'inflation.

Une éventuelle grève à la frontière canadienne pourrait menacer les chaînes d’approvisionnement logistique. Une grève prévue vendredi par les travailleurs frontaliers canadiens a été suspendue afin de laisser plus de temps de médiation pour de nouvelles négociations avec le gouvernement fédéral.

L'Alliance de la Fonction publique du Canada (AFPC) a déclaré que la médiation durerait jusqu'à mercredi prochain et que la décision a été annoncée avant la date limite initiale de grève. Le ministère des Finances du Canada a publié vendredi soir un communiqué se disant satisfait de la décision du syndicat de rester à la table des négociations et s'engageant à faire tout ce qui est en son pouvoir pour parvenir le plus rapidement possible à un accord à la fois juste et raisonnable pour les membres des services frontaliers. groupe.

Néanmoins, la menace de grèves potentielles pourrait avoir un impact sur de nombreux secteurs, en particulier ceux qui dépendent de chaînes d’approvisionnement et de mouvements de marchandises rapides.

L'année dernière, des grèves dans les ports de la côte ouest du Canada ont provoqué de graves perturbations dans les opérations portuaires. L'AFPC a souligné que les conflits entre les travailleurs et le gouvernement portent principalement sur des questions telles que les salaires, le travail à distance, les prestations de retraite et la protection des lieux de travail.